Сообщений в теме: 2

[Kapacь]

Парни, есть грузовая техника, которая уже несколько лет стоит без дела под открытым небом..., жалко..., но рук и сил и средств для ухода за ней уже нет, да и морально она уже устарела, но может кого то что то и заинтересует.... В принципе..., если в хорошие руки, то кое что может еще нормально поработать. Можно КАМАЗы посмотреть, они еще крепкие. МАЗы..., наверное на запчасти, там кабины сгнили..., хотя если кабину поменять или восстановить, то и их можно поднять, было бы желание. Фотографии выложу, если кого что заинтересует - обозначьтесь, буду рассказывать все что знаю, по ценам..., тоже все расскажу. В металлолом порезать - руки не поднимаются, большая часть из техники стала для меня уже родной. Если никто не заинтересуется - к лету раздербаню на крупные запчасти, остальное - в лом. 
Московским то вряд ли это будет интересно, а вот по регионам, может кто то и заинтересуется.

 

МАЗ 54323, тягач седельный грузовой. Год выпуска – 1996г. Цвет кабины - бежевый.

Двигатель ЯМЗ238ДБ, 300 л.с. 14860см.куб. Коробка – 5ст.

Двигатель – рабочий, МАЗ сам приехал, по базе катался, но в него никто не лазил, руки не дошли. Машина даже не работала у меня.

Кабина требует серьезного ремонта или замены. А вот капремонт заднего моста ему сделали.

 

 

Сообщение отредактировал Kapacь: 24 March 2016 - 03:01

[Kapacь]

МАЗ 54322, тягач седельный грузовой. Год изготовления – 1987, Цвет кабины - синий

Двигатель ЯМЗ238, турбо. Коробка – 8ст. с делителем.

Этот поездил, перевозил в основном небольшие партии металла и стройматериалы разные. Пока работал был бодренький, несмотря на возраст, за ним следили.

Двигатель перебирался, наверное и 1000 км. после капремонта не прошел. Короче - боевой МАЗ был. Решили ему поменять кабину..., раздербанили старую...., и тут один водила у меня запил, а второй спину сорвал, и тоже уволился. так всё и повисло..., тут еще кризис, проблемы финансовые начались, транспортный цех развалился.Кабину бы ему хорошую - он бы ещё потаскал телегу. Нравился он мне.
 

 

 

Полуприцеп бортовой МАЗ 9397, двухосный. Год изготовления – 1987г. Цвет – зеленый Длинна кузова – 11,65м. Грузоподъемность – 20т.

Полы – рифленый металл. Требует ремонта стяжек и покраски

 

КАМАЗ-5320, грузовой бортовой (5,3м) Год изготовления – 1987 Цвет кабины – зеленый Двигатель КАМАЗ, примерно 4000 км. после капремонта.

Рессоры усиленны на 10 т. Работал при базе строительных материалов. Часть колес снята для ремонта, лежат на базе.

 

КАМАЗ-5325, грузовой бортовой 2-х осный, тентованный ЕВРО-фургон, Год изготовления – 1987 Цвет кабины – зеленый

Двигатель КАМАЗ, 220 л.с. Задний мост – от ЗИЛа (Расход солярки – около 25 л.), "шоссейник".

Работал на междугородных перевозках при «Детском мире», больше 3-х тонн наверное ничего не возил. Потом возил в основном утеплитель - пенопласт и минвату. Состояние – рабочее.

Облицовочная панель (морда) кабины – в наличии, снята временно. Требуется мелкий косметический ремонт в кабине.

 

 

В целом проблема у всех машин одна - то что они стоят, не работают...., трубки, резинки - всему нужно делать ревизию. В прошлом году их перемещали своим ходом по базе, заводятся все нормально, кроме бежевого МАЗа, того надо упрашивать, обычно через полчаса соглашается. Масло нигде не менял, не кому....., так и стоят несколько лет. 
Вот такое богатство пропадает. Думайте.

Сообщение отредактировал Kapacь: 24 March 2016 - 03:47

[AlexProx]

В Дагестан! однозначно