Свернуть блок чата Чат
|
Миникроссоверы
#1 Оффлайн
Отправлено 14 August 2010 - 11:06
Как яркий пример этому можно привести модель Сузуки Джимни. При двигателе 1,3литра, габаритах Оки и полном приводе - это вполне оптимальный автомобиль для подвоха с целью накрутки спидометра в поисках секретных мест.
Но что в мире авто есть новенького в этом плане?
Давайте соберём в кучу. Кто что встречал и знает?
Начну с того, что встретил в сети:
1.
Свежее веяние в автомобилестроении — делать псевдокроссоверы компактные, ещё меньше, чем нынешние представители гольф-класса наподобие Qashqai. Скоро такой малыш будет и у компании Nissan. На мотор-шоу в Женеве японцы представили прототип под названием Qazana.
Разработанный в английской дизайн-студии паркетник превратится в серийную модель, и собирать его будут на конвейере завода в английском Сандерленде. Однако японцы не преминули заметить, что Qazana лишь опытный образец. А значит, решили они, рассказывать о его внутренностях — лишнее. Поэтому отделываются намёками.
Отсутствие средней стойки и двери, открывающиеся против движения, облегчают попадание на задний ряд.
По словам представителей японской компании, дизайн задних фонарей Казаны навеян новым купе 370Z.
Что за двигатель, что за трансмиссия? Загадка. Известно одно: при 2530-миллиметровой колёсной базе (на 100 мм короче, чем у Кашкая) общая длина концепта составляет 4060 мм, высота — 1570, а ширина — 1780 мм. Габариты почти как у гипотетического конкурента — Kia Soul. А ещё мы видим, что у компактного, но плотненького псевдокроссовера модные распашные двери а-ля хэтчбек Mini Clubman. С таким «казанком», пожалуй, удастся кашу сварить.
Интерьер даже близким к серийному не назовёшь. Кстати, на экран выводится не только карта навигационной системы, но и схема работы полноприводной трансмиссии.
Насколько близка к прообразу будет серийная Казана, даёт понять высказывание самих ниссановцев. Они заявляют, что по юношескому облику младшего «брата» Кашкая уже можно сказать многое, — производство не за горами. Но начнётся оно лишь после выхода в свет новой Микры: на её-то платформе и построят Казану.
По материалам: http://www.drive.ru/...tiy_namyok.html
2.
Nissan Juke
Будучи четвёртым кроссовером в модельном ряду японской марки, Nissan Juke построен на глобальной платформе Renault/Nissan B. Он на 18 см короче, на 1,8 уже и на 3,6 ниже своего ближайшего родственника Кашкая. Длина Джука составляет 4135 мм, ширина — 1765, высота — 1570. Колёсная база автомобиля лишь на 7 см короче (в ней 2530 мм), чем у Ноута, и на 10 см короче, чем у того же Кашкая.
Новый компактный кроссовер будет выпускаться сразу на двух заводах компании Nissan — в Англии (г. Сандерленд) и Японии (г. Оппама).
Двумя словами внешность Джука не опишешь. Это своеобразный коктейль из внедорожной уверенности и легковой спортивности, смешанный по смелому новаторскому рецепту. Будто букашку Микру поставили на шасси Кашкая и надули через выхлопную трубу.
Спортивная тема, раскрытая дизайнерами во внешности Джука, продолжена в салоне при помощи приборов и кнопок управления различными системами, собранных вокруг водителя, а также центральной консоли, походящей на топливный бак мотоцикла.
Интерьер пятиместного автомобиля тоже своеобычен. Особенно выделяется передняя часть с нехарактерной для последних ниссановских моделей приборной панелью, округлым тоннелем между передними креслами, окрашенным в цвет кузова, а также рулём, три спицы которого напоминают маленького электрического ската.
Несмотря на кажущуюся компактность, Nissan Juke обладает довольно вместительным багажником, объём которого значительно возрастает, если сложить спинки задних сидений, разделённые в пропорции 40:60.
Автомобиль будет снабжаться либо приводом на передние колёса, либо новейшей ниссановской разработкой — электронной системой полного привода All-Mode 4×4-I с регулируемым вектором тяги. При необходимости она не только делит крутящий момент между осями (задней достаётся максимум половина), но и смотря по ситуации распределяет в должной пропорции ньютон-метры между задними колёсами.
Система перераспределения крутящего момента между задними колёсами — как у взрослых. Пара электромагнитных муфт активирует дополнительные передачи в заднем редукторе, ускоряющие вращение наружного колеса в повороте.
Что касается ходовой, то спереди у Джука стойки McPherson, тогда как сзади в переднеприводном исполнении — торсионная балка, а в полноприводном — многорычажная подвеска, как у Кашкая.
Кроссоверу выделены две разновидности бензиновой «четвёрки» 1.6, а именно атмосферная HR16DE (117 л.с.) и наддувная MR16DDT (190), плюс полуторалитровый дизель K9K (110). Тройка отвечает нормам токсичности Евро-5. Коробок передач четыре: пяти- и шестиступенчатая «механика», обновлённый бесступенчатый вариатор Xtronic CVT и одноимённый шестидиапазонный с режимом ручного переключения (последний доступен только полноприводным версиям, которые снабжаются топовым мотором).
Новый бензиновый мотор 1.6 с турбонаддувом и непосредственным впрыском, выдающий максимум 240 Н•м, по мощности сопоставим с атмосферными двигателями объёмом около 2,5 л, но притом более умеренными темпами пьёт топливо.
Что до оснащения автомобиля и опций, то они станут известны ближе к началу продаж. Однако уже сейчас можно с уверенностью сказать, что в списке непременно будут присутствовать климат-контроль, кожаная обшивка салона, камера заднего вида и система бесключевого доступа Intelligent Key.
Технические характеристики Nissan Juke 15RX
Полная длина: 4 135 мм
Полная ширина: 1 765 мм
Полная высота: 1 565 мм
Колесная база: 2 530 мм
Вес: 1 170 кг
Привод: передний
Двигатель: 1,5-литровый 4-цилиндровый DOHC, максимальная мощность 84 кВт (114 л.с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 150 Нм (15,3 кг-м) при 4 000 об/мин.
Трансмиссия: CVT (бесступенчатый вариатор)
Расход топлива в тестовом режиме «10/15»: 19,0 км/л (5,3 л на 100 км)
Стоимость: 1 790 250 иен
По материалам сайта: http://www.drive.ru/...-serdtseed.html
Источник: carview.co.jp
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!
#2 Оффлайн
Отправлено 14 August 2010 - 11:25
Тип кузова Хэтчбек
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 3930 мм
Ширина 1725 мм
Высота 1540 мм
Колесная база 2460 мм
Колея передняя 1485 мм
Колея задняя 1490 мм
Дорожный просвет 140 мм
Объем багажника минимальный 305 л
ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя 1IND-TV
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем двигателя 1364 см3
Мощность 90 л.с.
При оборотах 3800
Крутящий момент 190/1800-3000 н*м
Система питания Дизель Н.В
Наличие турбонадува Турбонаддув
Газораспределительный механизм OHC
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 73 мм
Ход поршня 81.5 мм
Степень сжатия 17.8
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливо дизельное топливо
ТРАНСМИССИЯ
Привод Полный подключаемый
Кол-во передач (мех коробка ) 6
Система курсовой устойчивости (ESP) есть
ПОДВЕСКА
Тип задней подвески Торсион
Тип передней подвески со стойками Мак-Ферсон
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля Гидроусилитель
Диаметр разворота 11.0 м
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Максимальная скорость 175 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 11.7 c
Расход топлива в городе 5.8 л/100км
Расход топлива на шоссе 4.4 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 4.9 л/100км
Экологический стандарт EURO IV
Объем топливного бака 42 л
Снаряженная масса автомобиля 1240 кг
Допустимая полная масса 1700 кг
Размер шин 195/60R16
Размер дисков R16
Взято с сайта: http://info.drom.ru/surveys/13310/
#3 Оффлайн
#4 Оффлайн
Отправлено 14 August 2010 - 11:49
#5 Оффлайн
Отправлено 14 August 2010 - 12:40
#6 Оффлайн
Отправлено 14 August 2010 - 16:11
#7 Оффлайн
Отправлено 14 August 2010 - 19:14
#8 Оффлайн
Отправлено 14 August 2010 - 20:16
Ром да собсно так и ведёт как миникроссовер чего ты от него сверхъестестного хочишь? У соседки такая ярыкокыраснинькая - ненарадуется, говорит зимой прикольно - все шлифуют а я еду))) - только и всего!!! он для этого и расчитан, а по бездорожью даже лёгкому не ходок, ну или ходок но не долгий))А кто-нибудь Сузуки SX-4 юзает? Что скажете? Она вроде как тоже из этого класса - миникроссоверы.
- Как по дорогам себя ведёт?
- Как расход топлива?
Кстати у Казаны проектировались катки диаметром 16 дюймов. Хотя мне кажется по колесным аркам туда можно и 20 дюймов воткнуть. Появившийся при этом просвет - разве его не хватит съехать с дороги 100 метров к реке?
#9 Оффлайн
Отправлено 14 August 2010 - 21:12
не, не потянет, у него передние кресла в одну прямую с задними не раскладываются...бл@довоз
#10 Оффлайн
Отправлено 14 August 2010 - 21:26
Серавно, выход можно найти, главное можно будет подальше в лес уехать)))не, не потянет, у него передние кресла в одну прямую с задними не раскладываются...
А если на него 35тые Свамперы поставить?))) прикольно смотреться будет)))
#11 Оффлайн
Отправлено 14 August 2010 - 21:33
#12 Оффлайн
Отправлено 14 August 2010 - 21:59
#13 Оффлайн
Отправлено 16 August 2010 - 17:35
++++++++100бл@довоз
#14 Оффлайн
Отправлено 16 August 2010 - 21:57
Это бывший, чуть подтюненный Toyota Ist или для европейского рынка ScionD. У моей половины такая. Она своего Истика обожает. Шустрая машинка, но... только для трассы. Toyota Ist тоже имела модификации 4х4. Но они не кроссоверы. Как и Urban Cruiser. У них 4х4 только лишь для улучшения управляемости.Toyota Urban Cruiser
А вот по теме "мини-кроссоверы" это будут Daihatsu Terios / Toyota Cami - её аналог, Suzuki Jimny. В Cami я садился, покатался, прикольный компактный "мафын". Джимник тоже достойный аппаратец. Но это всё самое то только для двоих ПО. Да и багажнички маленькие. Но тем не менее - полноценные "маленькие проходимцы"!
Сообщение отредактировал Vydr: 16 August 2010 - 21:57
#15 Оффлайн
Отправлено 16 August 2010 - 22:24
#16 Оффлайн
Отправлено 16 August 2010 - 22:30
Ром посмотри по ссылкеПипл, а кто-нибудь тестил KIA SOUL?
http://auto.ironhors...ments/#comments
Внешний вид подкупает - 5+
расход 5
внутреняя отделка - 3+
ходовые качества твёрдая 4
эт на первый взгляд
Сообщение отредактировал Vodyanoy_2002: 16 August 2010 - 22:35
#17 Оффлайн
Отправлено 17 August 2010 - 06:11
Маловата будет... Одно достоинство - расход 5. У меня была КИА Сефия, 9 лет её юзал - вполне устраивала и по надёжности и по расходу. В Вологодской области, вдруг кончилась дорога - на скорости 160 км/ч - вернулся в Москву на двух сломанных амортизаторах и пружинах. Но места и в ней было маловато.Пипл, а кто-нибудь тестил KIA SOUL?
#18 Оффлайн
Отправлено 17 August 2010 - 07:27
Ром да собсно так и ведёт как миникроссовер чего ты от него сверхъестестного хочишь? У соседки такая ярыкокыраснинькая - ненарадуется, говорит зимой прикольно - все шлифуют а я еду))) - только и всего!!! он для этого и расчитан, а по бездорожью даже лёгкому не ходок, ну или ходок но не долгий))
Без коментов...SX 4
Ещё, нормальный тест...без эмоций.
Это кроссовер, не полноценный внедорожник, но за эти деньги, с таким расходом топлива, и приличной скоростью.... Есть люди и на жигулях и минивенах на ПО ездят, и ничего вполне с трофеями.
Ещё добавлю - тест Форд Куга и Сузуки Гранд Витара
#19 Оффлайн
Отправлено 17 August 2010 - 07:39
#20 Оффлайн
Отправлено 17 August 2010 - 10:09
А я вот думаю субару форестер себе преобрести года так 2006-2007 с двухлитровым движком 158 л\с. Кто чего подскажет?
Глянь.
http://www.club-forester.ru/
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 members, 0 guests, 0 anonymous users