Сообщений в теме: 26

[Vodyanoy 2002]

Суперб - пушка ёпть! я бы взял даже не смотря на облезание краски

[Melekhoff]

Димон, при встрече погляди на моем бусе на сколы... и это не год и не три по Москве. Так что и среди машин есть что выбирать  

А я выбрал. Сколы не цветут.

[AlexProx]

А я выбрал. Сколы не цветут.

Через 3 зимы поговорим о твоих сколах

[Melekhoff]

Через 3 зимы поговорим о твоих сколах

Уже 2 считай в Москве с реагентами. Оцинковка толстая, качественная. Скол или сразу начинает ржаветь, или не ржавеет годами. Народ уже по 200 000 на машинах накатал, я уже 50 000. Ни одного намека.

[SlavaF]

у меня на новом поджеро спорте из калуге ,отвалились все винты на обоих передних дверях ,те что стеклоподъемники держали ,все винты без само контриков были .

[doberman34]

у меня на новом поджеро спорте из калуге ,отвалились все винты на обоих передних дверях ,те что стеклоподъемники держали ,все винты без само контриков были .

1)известная проблема мицу-не только на спорте но и аsx винтики откручиваются и гнут трапецию стеклоподъемника-у нас меняют по гарантии производителя, но в период ожидания детали если клиент обратился поздно и трапеция согнута может выпасть стекло и осыпаться-поэтому при закрывании открывании периодически поглядывай на перекосы стекла-протянуть проблем болтики нет-а вот стекло ((((

2)К слову о криворучках отечественных-на спортах собиравшихся в тай поголовно ржавеет крышка багажника-в районе молдинг/накладки и далее по кузову(первое отличие от русской сборки оранжевые поворотники на задних фонарях-на отеч. сборке белые) вторая проблема облазиет бампер в районе границы окраска/неокраш поверхность в районе птф и ползет дальше отшелушивать(такая же проблема есь и сзади) часто встречается проблемы с проводкой srs-меняют в сборе жгут который проходит под потолком полами панелью...на фокусах из за того что мотор омывателя герметичен при замерзании(некачественной незамерзайки) льдом продавливает жидкость через провода и попадает....куда бы вы могли подумать??? по всей машине через блок управления-последствия вплоть до возгарания а/м (фокусы -2и3) моторчики меняют на модернизированные и жгут проводов с блоками,-это хорошо если успел в гарантийный срок, а если ушел поезд то попал тыщ на сто. да куча болячек-и это не из за российской сборки, а скорее из за условий эксплуатации и хранения.на любом заводе есть контроль брэнда. ни одному бренду не выгодно делать качественный а/м - основная прибыль от продажи з.ч. в какой то период в японии перестали покупать новые а/м-людям не было необходимости приобретать новый-т.к. старые были на столько надежные и неломкие что потребности не возникало-соответственно эту проблему стали программировать в а/м для посещения сервиса клиентом.

3)по поводу ролика с фольцем, очень многие а/м бьются в процессе транспортировке и площадке завода-перегонщики не церемонятся независимо от стоимости, так же на территории дилера все тачки полученные стоят на улице на летней резине и когда вы покупаете его а на улице снег то на улице его никто не будет обувать в зимнюю резину и перегонять в салон для мойки и подготовке к продаже-буксуют рвут на холодную-да все что угодно, заносит стукается о др а/м, лично делал так на ниссанах(но конечно не бил,-сотрудник знаю стукал и ни раз) чинили и продавали

при диагностике во многих салонах запрещено делать замер лкп т.к. могут напороться на собственные вилы.

4)Работая в нескольких диллерских центрах для себя выяснил что многое зависит от лояльности брэнда к клиенту-таковыми являются тойота, рено и ниссан,имею в виду марки на которых я работал(рено и ниссан один концерн самый крупный в мире) з.ч. часто взаимозаменяемые и эта марка давно перестала быть японской.на мицу вроде бы все хорошо, надежно, но сука либерально и дорого, и ни одна сука резинка не является гарантийной потек сальник порвался дворник засвистел ремень - не гарантия-акб гарантия пол года......форд не взял бы ни какой(старые более менее качественные но уже старые и в обслуге дорогие-не стоят своих денег вкладывать, а если ставить турецкие и китайские з.ч. то содеражать а/м ты уже не можешь и это уже не форд.меняется на них все агрегатами-не ремонтно пригодно.

[Melekhoff]

Все верно. Тенденции мирового общества потребления создают искусственный спрос на ровном месте. Раньше все делали на века, и продавали это за настоящие, обезпеченные золотом, деньги. А сейчас сами угадайте. Вот и приходится изготовителю на всём экономить, чтобы сотворить из дешёвых материалов конфетку. Ведь все равно купят, ибо мода.