Сообщение отредактировал mermak: 24 October 2011 - 14:44
Свернуть блок чата
Чат
|

Новинка От O.m.e.r.
#21
Оффлайн
Отправлено 24 October 2011 - 14:33
#22
Оффлайн
Отправлено 24 October 2011 - 15:03
Пока никаких стоп-эфэктов не наблюдал, заряжается очень легко, скольжение по стволу очень мягкое. Вот зимой сделаю ТО, и посмотрим что там образовалось, а пока стреляет неохота заглядывать.Частицы дисульфида молибдена довольно малы, образовавшийся оксид будет аналогичных размеров, поэтому не ждите глубоких царапин на стволе....
Сообщение отредактировал Wad: 24 October 2011 - 15:30
сократил цитату
#23
Оффлайн
Отправлено 24 October 2011 - 15:29
Пока никаких стоп-эфэктов не наблюдал, заряжается очень легко, скольжение по стволу очень мягкое.
Стоп-эффект есть в любом узле, работающем на трение. Где-то он меньше заметен, где-то больше. Проявляется он так: при заряжении гарпуна усилие, необходимое для того, чтобы стронуть с места поршень всегда больше, чем усилие, необходимое для его дальнейшего перемещения (ну, понятно, что дальше давление нарастает и усилие растет, поэтому надо обращать внимание на короткий участок после начала движения поршня).
Величина стоп-эффекта зависит от пары трения (алюминивый сплав - резина, нержавейка - резина) и смазки. Наиболее хорошо он чувствуется на итальянцах, т.к. коэффициент трения алюминий-резина намного выше, чем нержавейка-резина.
#24
Оффлайн
Отправлено 31 October 2011 - 13:07
#25
Оффлайн
Отправлено 31 October 2011 - 14:19

Сообщение отредактировал mermak: 31 October 2011 - 14:28
#26
Оффлайн
Отправлено 31 October 2011 - 14:37
#27
Оффлайн
Отправлено 31 October 2011 - 14:39
Сообщение отредактировал LEGKIY VETEROK: 31 October 2011 - 14:47
#28
Оффлайн
Отправлено 31 October 2011 - 14:57

#29
Оффлайн
Отправлено 31 October 2011 - 18:23
#30
Оффлайн
Отправлено 29 November 2011 - 15:15
#31
Оффлайн
Отправлено 12 January 2012 - 20:43
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 members, 0 guests, 0 anonymous users