По мимо колпачков нуно кольца компресионные и маслосъемные поменять и вкладыши коленвала и все прокладки.как то такА кто нибудь расматривал китайский автопром?ховер например,говорят он из старых тоетовских запчастей собран и очень долговечен
На таком пробеге,вкладыши никто не меняет! Почему? Потому что, посмотри в каком состоянии шейки коренных и шатунных подшипников,тогда и сразу будет ясно! Там такие волны,что замена нихуа не даст положительного! Только шлифовать под ремонтный размер и только,а больше никак! С кольцами,таже ситуация! Нутромер опускаешь в горшок,обнуляешь и ведя его вниз и вверх,стрелка такие кренделя выделывает,а кольца новые залягут,в первые 3-5000т.км,
без расточки,нет смысла это делать! А вот, колпачки маслосъёмные ,есть смысл поменять,от них и весь расход масла! Ну львиная доля - это точно! И масло чуть повязче заливать,для большого пробега! Вечного ничего нет,выработка и износ всегда есть ! А на таком пробеге,он должен быть однозначно и приличный! Это я как моторист, со стажем более 26-лет ,могу обосновать и доказать! Трупу,горчичники не ставят,потому как это безсмысленно!
Сообщение отредактировал omerhant67: 03 May 2015 - 20:31