Сообщений в теме: 5547

[Vodyanoy 2002]

парни на форуме есть байкеры????просто пишу здесь потомучто мой внедорожник ето днепр)))после небольшой капиталки стал фигово работать а вот причину не найду вот и подумал мож есть люди знающие и помогущие моей проблеме???

http://podvoh.ru/ipb...?showtopic=3040

[AlexProx]

заменил головки притер клапана и поставил восстановленые родные карбюраторы к-301!симптомы такие свечи чернющие (правда поставил 17е потомучто 14х не нашел)))дымит дым белий при резком открывании дросселя пытается заглохнуть и стреляет в глушаки (клапана и зажигание регулировал с этим так скащаерели ть проблем нет)

я когда на Урал поставил чешские карбёры, тоже провалы были при резкой перегазовке. И жиклеры менял,и винты крутил...

Если свечи черные - однозначно перелив топлива, проверь уровень в поплавковой камере для начала.

[O.S.A.]

я когда на Урал поставил чешские карбёры, тоже провалы были при резкой перегазовке. И жиклеры менял,и винты крутил...

Если свечи черные - однозначно перелив топлива, проверь уровень в поплавковой камере для начала.

а разве если в попловковой перелив и жиклеры топливные на минимум закрутить (они щас гдето на 0,5-0,8 оборота при должных 1,5-2,0 )то все равно обогащеная будет???

[AlexProx]

Я конкретно твой карбюратор не знаю, да и свои уже забыл но вот про жиклеры ты меня удивил - обычно степень открытия жиклера регулируется топливной иглой, а сами жиклеры всегда заворачиваются до упора... может я чего не понял в вопросе? Или ты винт качества смеси крутишь? Попробуй описание настроек найти, раньше в паспорте к мотику всегда подобные процедуры были описаны, если книжки нет - на мотофорумах посмотри.

[Vodyanoy 2002]

Я конкретно твой карбюратор не знаю, да и свои уже забыл но вот про жиклеры ты меня удивил - обычно степень открытия жиклера регулируется топливной иглой, а сами жиклеры всегда заворачиваются до упора... может я чего не понял в вопросе? Или ты винт качества смеси крутишь? Попробуй описание настроек найти, раньше в паспорте к мотику всегда подобные процедуры были описаны, если книжки нет - на мотофорумах посмотри.

не, Лёх, игла регулирует уровень поплавковой камеры, а карб регулируется винтами заворачиванием в седло
а у мну раз поршень свечку достал на урале (с цоколем перебор))) и мы вдвоём его с коляской полной отборных окуней и лещов 12 км пёрли на руках...
потом дрожащими руками рыбу чистили)))

[O.S.A.]

да маненько не правильно написал))))винты качества смеси а карбюратор етот наверно всем известен тот что в 80е шли родные с круглой попловковой камерой))проищводство СССР!седня домой приеду попробую уровень попловковой камеры убавить ток как??)))

[Vodyanoy 2002]

да маненько не правильно написал))))винты качества смеси а карбюратор етот наверно всем известен тот что в 80е шли родные с круглой попловковой камерой))проищводство СССР!седня домой приеду попробую уровень попловковой камеры убавить ток как??)))

поплавками отрегулировать не вариант?

[AlexProx]

Не путайте меня, я сам запутаюсь! В поплавковой камере поступление бенза регулирует игольчатый клапан. Уровень топлива в поплавковой камере регулируется поджатием основания поплавка. Это первое, что я бы проверил - снять нижнюю крышку карбера и замерить линейкой уровень - он должен быть строго определенным. Затем на дроссельной заслонке есть регулировочная игла с проточками . Её положение тоже влияет на смесь. Ну а в самой тонкой настройке поможет именно винт качества. Если его перекрутить - то смесь тоже будет переобогащенная.

Сообщение отредактировал AlexProx: 10 February 2015 - 10:49

[Vodyanoy 2002]

Не путайте меня, я сам запутаюсь! В поплавковой камере поступление бенза регулирует игольчатый клапан. Уровень топлива в поплавковой камере регулируется поджатием основания поплавка. Это первое, что я бы проверил - снять нижнюю крышку карбера и замерить линейкой уровень - он должен быть строго определенным. Затем на дроссельной заслонке есть регулировочная игла с проточками . Её положение тоже влияет на смесь. Ну а в самой тонкой настройке поможет именно винт качества. Если его перекрутить - то смесь тоже будет переобогащенная.

а ни кто не путает))) сказал жа - регулирует подачу топлива - игла, на которую в свою очередь воздействуют поплавки...

видюха вот нашлась

[O.S.A.]

не карб не такой !я и говорю с такими карбюраторами я на ты с закрытими глазами!!!я этот другой там поплавковая камера круглая

[Vodyanoy 2002]

не карб не такой !я и говорю с такими карбюраторами я на ты с закрытими глазами!!!я этот другой там поплавковая камера круглая

к-301 это там где поплавок и игла одно целое?
а на сколько герметично игла запирает седло - проверял?

вот здесь посмотри http://uralmotoclub....-k-301.html#cut
обрати внимание на фразу
"пришлось делать еще одну проточку на игле и поднимать ее"

а лучше возьми к-63/65/68

[O.S.A.]

к-301 это там где поплавок и игла одно целое?
а на сколько герметично игла запирает седло - проверял?

вот здесь посмотри http://uralmotoclub....-k-301.html#cut
обрати внимание на фразу
"пришлось делать еще одну проточку на игле и поднимать ее"

а лучше возьми к-63/65/68

конечно лучше другие карбы но я хочу технике создать первоначальный вид!а по поводу поплавка это да он тама единое целое и опять же насколько мне известно на этих карбах если переливает то с них бенз капает!а тут все норм

[omerhant67]

не карб не такой !я и говорю с такими карбюраторами я на ты с закрытими глазами!!!я этот другой там поплавковая камера круглая

Форма камеры,роли не играет! Тут не методом тыка,а осознано и целенаправленно нужно делать,при этом понимая,что ты делаешь! Если уровень держит,жиклёры должны быть затянуты до упора и быть чистыми! Дальше винтами качества и количества приготавливается смесь! Если она правильно приготовлена,то свечи должны быть чистыми! Тут играет роль, чувствительность винта качества,если на него
есть реакция,то ищи макс. обороты и убирай дросселем,до тех пор,пока вращение винта качества,туда и обратно,будет уменьшать обороты! Это и есть хорошо и правильно отрегулированный карбюратор! Если качества( винт воздуха) не реагирует,то ищи другой карбюратор! Это механический карбюратор,топливо регулируется дроссельной заслонкой и если винт качества не совсем хорошо слушается,то смесь будет выдавать постоянно богатую!

[Melekhoff]

Позвольте квакнуть на эту тему!

Павел! ннуегонафих... "Надо бы остановиться"- Цэ-Пугачёва. Ик...

[Vodyanoy 2002]

[Melekhoff]

Поэтому буду подыскивать себе бензовариант.

Я бы посмотрел в сторону фортунера с двигателем 2,7.

[Viktor46]

конечно лучше другие карбы но я хочу технике создать первоначальный вид!а по поводу поплавка это да он тама единое целое и опять же насколько мне известно на этих карбах
если переливает то с них бенз капает!а тут все норм

Посмотри под мелкоскопом, нет ли выработки на игольчатом клапане.
У меня на "Волге" М-21 была похожая ситуация из-за выработки игольчатого клапана.
Тогда расход бензина был бешенный, но и приёмистость авто была бешенная:
от светофора таксистов на М-24 задирал влёгкую.

[Vodyanoy 2002]

Посмотри под мелкоскопом, нет ли выработки на игольчатом клапане.
У меня на "Волге" М-21 была похожая ситуация из-за выработки игольчатого клапана.
Тогда расход бензина был бешенный, но и приёмистость авто была бешенная:
от светофора таксистов на М-24 задирал влёгкую.

дядя Витя!!! так вот ты какая - "Чорная Молния"!!!!!!

[Viktor46]

дядя Витя!!! так вот ты какая - "Чорная Молния"!!!!!!

ОЙ!!! Дико извиняюсь! Малелько запамятовал. Это было не на М-21, а на ГАЗ-21.
И таксисты были на ГАЗ-24!
ЗЫ: а "ЧОРНАЯ МОЛНИЯ" была М-21.

[Vodyanoy 2002]

ОЙ!!! Дико извиняюсь! Малелько запамятовал. Это было не на М-21, а на ГАЗ-21.
И таксисты были на ГАЗ-24!
ЗЫ: а "ЧОРНАЯ МОЛНИЯ" была М-21.

ну начались отмазки...
расскажи лучше парням про нанокатализатор, а то они вон с горючкой всё ни как не могут определиться .