Добрый день !
Ужас какой то да и только !
Схема то проста и повторяема !!! Если бы прочитал про эти великие сложности ранее - наверное бы с благоговейным ужасом перебирал бы эти ружья !
А так вроде и ничего - разобрал собрал и практически без испуга остался !
Коллеги ! При всем уважении ! Но ружье кроме всех своих преимуществ так рьяно защищаемых тут, должно быть еще и ремонтопригодным ! Желательно что бы в рядовых условиях, а не в условиях "чистой комнаты" !!!!
Так что не стоит нагонять жути !!!!
Юра,ну уж коль ты САМ ружья строишь,то,наверное можно предположить,что и руки у тебя с правильным "изгибом"-они сами ощущают,как нужно крутить.А потом-что может сломаться в "газовой пружине",как его не очень корректно когда то обозвал один из присутствующих на арох-е,что бы его "КРУТИТЬ" постоянно,как пропеллер?!О какой "ремонтнопригодности" ты пишешь?!Нужно писать о "бережном" обращении,а именно:НЕ втыкать его в песок,вместо колышка палатки,НЕ переезжать его машиной ,НЕ качать его чрезмерно(длина разгона от этого не увеличится),следить за гарпунами, заряжать его без надрыва неспеша,пользовать "правильное" масло,а главное-Не лазить в него от "любопытсва",раскручивая его без надобности суровой!!!Основные проблемы с ружьями(классическими пневматами),приводящие к "раскручиванию":
повреждение ствола;
ответное повреждение поршня(уплотнителя);
проблемы ВНУТРЕННИМ спусковым механизмом(шептало,юбка поршня,гермоввод,в твоем случае-сам знаешь).
Это-при ШТАТНЫХ режимах работы.При НЕШТАТНЫХ:
расклеп поршня;
повреждение демпфера;
проблемы с ВНУТРЕННИМ СМ;
и пр.
Здесь этого НИЧЕГО нет!Дык на кой его раскручивать?!Тем более-без нужды,токмо из любопытства...