Сообщений в теме: 3016

[Обиженный]

А как у аутлендера с проходимостью, у него ведь постоянный полный привод?

и частично блокируемая вискомуфта в межосевом диффе.
не вездеход и не нива - но хватает для многого..зато по трассе быстрее чем на танке..

[Обиженный]

[Romanik]

Ну-у-у-у, по трассе Аутлендер очень даже хорошь. В Краснодар из Москвы и обратно ездил в среднем 180 выжимал. Повороты держит отлично.
Для того, чтобы подобраться к водоему даже по бездорожью, полноприводных качеств сего девайса вполне хватает. И по дождю, по мокрой раскисшей дороге с водоема выбирался. Крутило-вертело, но колеса вытащили. На подъемы ползет прилично ...

[Обиженный]

и спать удобно.. они чем то похожи.. аутлендер. форестер. х трейл. фрилендер.. (далее ИМХО) машины сделаны именно для путешествеников. хороши по тррассе. удобны в эксплуатации.комфортны.. позволяют преодолеть не слишком серьезное бездорожье(для нас же говны -не результат, а помеха). удобно в них спать.. смущает только фрилендер.. по бездорожью он может и даст фору остальным.. - но английское качество... как и юмор..

[SYRIKAT]

и спать удобно.. они чем то похожи.. аутлендер. форестер. х трейл. фрилендер..
(далее ИМХО)
машины сделаны именно для путешествеников. хороши по тррассе. удобны в эксплуатации.комфортны.. позволяют преодолеть не слишком серьезное бездорожье(для нас же говны -не результат, а помеха). удобно в них спать..
смущает только фрилендер.. по бездорожью он может и даст фору остальным.. - но английское качество... как и юмор..

Качество да, ну, а цены на запчасти :?: блокфара на новый флилендер 1200 евриков :twisted: :!:

[lyubitel]

Понятно, что обслуга импортной машины стоит дороже, ноудовольствие от вождения перекрывает по моему этот аспект, чесно говоря хотел приобрести форестер, но после осмотра не легла душа к этой машине, топорно как-то сделано все, без души. Хотя привод у него, на мой взгляд самый лучший, из не-внедорожников, что собственно и подтверждается видео, которое выкладывал Володя. Слишком много факторов приходится учитывать при выборе авто, ведь мы большую часть времени катаемся именно по дорогам с асфальтом, а в грязь стараемся без надобности не лезть. На Икстрейле в бездорожье еще не заезжал, но на дороге не буксует точно :roll:

[Romanik]

... для нас же говны - не результат, а помеха.

Согласен на все 100.
Там куда мы не можем подъехать, мы подплывём.
А чтобы много грязи не месить, самым лучшим вторым транспортом подвоха должна быть лодка. Подъехал к водоему где удобно, а дальше поплыл...

[Dimas]

А тут сколько человек,столько и мнений. Мне вот субарик как-то внешне не понравился,зато внутри ничего (если XS -полная комплектация),правда он больше на универсал похож. Аут -не знаю как-то не легла душа к нему по внешнему виду. Монтерик -в салоне всё с прошлого тысячелетия,но взял его,просто более приближен к внедорожнику (да и чёт захотелось на старости лет взять ). Ездил на нём 140 км,а больше и не надо,да и особо негде. Единственное расход 17 л по городу на 3л с автоматом,но по трассе до 11 можно согнать :!: . Но чем-то приходится жертвовать. Субарик тоже 14 по городу с 2,5 л двиглом (без турбины),по трассе 9,5 л. Про Аут и X-trail ничего не знаю,владельци могут всё правдивее рассказать. Свой аппарат ещё не катал по го.ну,не представилась ещё возможность,да и полезу только если будет рядом тачка не ниже классом. Однако соглашусь,что 90% времени все ездят по городу,ну,а остальных 10% за. Да и нет смысла лезть в го.но. Ведь правы люди: "чем круче джип,тем дальше идти за трактором."

[lyubitel]

Двухлитровый мотор с вариатором, 141 лс, по трассе при 120 - 8 литров, в городе за 10,5 не выходил, вариатор позволяет при 120 кмч держать 2300 оборотов, так что расход вполне приемлемый, от прошлого трейла отличается литра на 3-4 в минус

[Dimas]

Ну 2 л сравнивать с 2,5 или 3 совсем никак,причём 4 цилиндра и 6, да и ещё помоему там задний привод,а тут AWD. Но экономия на лицо,вот как в обслуге не знаю. Раньше была максима,обслуживал на Major-auto,что на волоколамке перед МКАД,так вот там одни барыги и развод по-полной. Хотя щас такое везде.

[lyubitel]

Ну 2 л сравнивать с 2,5 или 3 совсем никак,причём 4 цилиндра и 6, да и ещё помоему там задний привод,а тут AWD.

У меня привод передний, в основном, , но пробовал на полном расход тот же, видимо трение не слишком отличается, газанул на гравии - все четыре колеса заюзили, ну а по литражу согласен, 2 литра это не три

[SYRIKAT]

Посмотрите отзывы здесь :arrow:



http://avtomarket.ru.../info/opinions/


Масса инфы но вся субъективная, хотя есть определенная информативность, особенно внизу - отклики форумчан на посты владельцев ам. :roll: 8O

[Dimas]

Ничего плохого не нашёл про свою машину,мелочи которые есть у всех без исключения,меня устраивают. Похоже у всех есть "люфт руля",а я думал мне такая трахома досталась. Осталось только "катки" купить достойные,а то будет как-то стыдно его посадить (полное отсутствие дороги и даже направления не имею ввиду).

[Poxyxol]

Вот машина Подводного Охотника

[Обиженный]

Вот машина Подводного Охотника

полу трофи. полу трак триал

[petruha]

Так мой бедный уазик такое трофи после каждого затяжного дождя проходит! Скорее проходил, потому как некогда на нём ездить.

[Dimas]

Никогда бы в такое не полез-тачку жалко,уж лучше пешком пройти.

[Обиженный]

Никогда бы в такое не полез-тачку жалко,уж лучше пешком пройти.

ну так и явно не охотники.. а гряземесы

[Romanik]

я фигею.
Зачем в такие грязи лезть?
И ведь машины им не жалко. Нормальные такие все модели, богатые. А когда из салона воду с грязью выливают, открывают дверь а там..., не пол, а землянка ...

Богатых прёт короче. На приключения тянет.

[SYRIKAT]

Порадуйтесь :twisted: :twisted: :twisted: Владельцев джипов заставят раскошелится Фото: i-tuning.ru 17:07 | 25.06.2007 Мэр столицы подписал распоряжение о повышении налоговой ставки на автотранспорт в столице с 1 января 2008 года. Этот проект одобрен правительством города и в ближайшее время будет направлен на рассмотрение в Московскую городскую думу. В случае утверждения закона транспортный налог с 1 января следующего года повысится в среднем на 50%. При этом новый вариант документа «О транспортном налоге» не предусматривает изменений размера платежа для автомобилей мощностью менее 100 лошадиных сил. В настоящее время он составляет 7 руб. за одну единицу мощности. Для владельцев автомобилей мощностью от 100 до 150 л. с. он составит 30 руб. за 1 л. с. вместо нынешних 20, машины мощностью 150 — 200 л. с. включительно будут ежегодно обходиться владельцам в 45 руб. за 1 л. с. вместо 30 руб., а налог для авто свыше 200 л. с. и до 250 л. с. включительно составит вместо нынешних 50 руб. — 75 руб. за одну лошадиную силу. Иномарки мощностью выше 250 обойдутся в 150 руб. за 1 л. с. вместо нынешних 100. Также планируется незначительное увеличение налоговой ставки для владельцев мотороллеров и мотоциклов, чья мощность не превышает 20 л. с.: вместо 5 руб. за 1 л. с. придется платить 7 руб. в год. Изменение налога коснется и владельцев грузовых автомобилей. За транспорт с мощностью двигателя от 100 до 150 л. с. придется уплатить 25 руб. за одну лошадиную силу в год, с мощностью от 150 до 200 л. с. — 40 руб., от 200 до 250 л. с. — 55 руб., а свыше 250 л. с. — 70 рублей.