Сообщений в теме: 481

[Boris393]

Еще вопрос для обсуждения есть. Не укладываюсь я в правильный алгоритм приобретения водо моторной техники, все как-то непоследовательно. По существу: надо же еще и таскать лодочку. Если засунуть в багажник вместе с мотором, то куда я свой баул со снарягой дену? А еще и напарник куда-то свое барахлишко положить должен. Короче, есть в моем автопарке прицеп для перевозки снегоходов и квадриков. Длина у него хорошая - 3,5 метра, ширина похуже - 1,5. Лодочка моя, как и писал, по ширине 1,7. Кто-нибудь занимался адаптацией прицепа под перевозку лодки? Уж больно не хочется еще и лодочный прицеп мудрить. Спасибо за любую информацию.

[omerhant67]

Еще вопрос для обсуждения есть. Не укладываюсь я в правильный алгоритм приобретения водо моторной техники, все как-то непоследовательно. По существу: надо же еще и таскать лодочку. Если засунуть в багажник вместе с мотором, то куда я свой баул со снарягой дену? А еще и напарник куда-то свое барахлишко положить должен. Короче, есть в моем автопарке прицеп для перевозки снегоходов и квадриков. Длина у него хорошая - 3,5 метра, ширина похуже - 1,5. Лодочка моя, как и писал, по ширине 1,7. Кто-нибудь занимался адаптацией прицепа под перевозку лодки? Уж больно не хочется еще и лодочный прицеп мудрить.
Спасибо за любую информацию.

Фото бы этого прицепа! Тогда, предметнее разговор !

[Boris393]

http://www.treiler.r...m...2&Itemid=74
Вот такой прицепчик

[omerhant67]

http://www.treiler.r...m...2&Itemid=74
Вот такой прицепчик

Если есть где хранить, в собраном состоянии,тогда есть смысл делать направляющие и обшить их ковролином,ленточные струбцины и всё! Но лучше,перевозить в сумках,разобраную! Целее будет!

[серёга 475]

http://www.treiler.r...m...2&Itemid=74
Вот такой прицепчик

Да ты король! Еще и лебёдка стоит?
Да придумай из древа какие нить полозья пристегивающиеся с роликами шоб лодку затаскивать!

[Boris393]

Спасибо за отклики. Буду устанавливать на борта прицепа обитые ковролином бруски. Прорабатываю вопрос покупки транспортировочного тента и присматриваюсь к ходовому. Да, силовой установкой укомплектовался. Окончательный выбор пал на Suzuki DT-9,9AS.

[omerhant67]

Спасибо за отклики. Буду устанавливать на борта прицепа обитые ковролином бруски. Прорабатываю вопрос покупки транспортировочного тента и присматриваюсь к ходовому.
Да, силовой установкой укомплектовался. Окончательный выбор пал на Suzuki DT-9,9AS.

Поздравляю! Хороший выбор! Он полегче Ямы! Переделаешь, после обкатки и усё!
Только,тахометр прикупи,ссылку дам позже,чтобы обкатать правильно и потом пригодится!

Сообщение отредактировал omerhant67: 13 April 2015 - 14:14

[Boris393]

Поздравляю! Хороший выбор! Он полегче Ямы! Переделаешь, после обкатки и усё!
Только,тахометр прикупи,ссылку дам позже,чтобы обкатать правильно и потом пригодится!

Тогда уж и на эхолот ссылку давай. Комплектовать, так комплектовать!

[omerhant67]

Тогда уж и на эхолот ссылку давай. Комплектовать, так комплектовать!

По эхолоту,лучше полазь в Волгоградской беседке,там была эта тема или обратись,они подскажут! Вменя простой был и старый,уже
Давно не следил за этим!

[omerhant67]

Тогда уж и на эхолот ссылку давай. Комплектовать, так комплектовать!

Если брать,то только такой!
http://www.mytahomet...3/desc/ts-012m2

[chelovek.1]

Всем владельцам водно-моторного транспорта привет! Почитал, много интересного и много наивного увидел. Вместе с тем полезного достаточно и это главное. Решил по случаю прикупить тахометр для ПЛМ, т.к. мне предстоит нервный период обкатки новенького двигателя. Учитывая моё нетерпение и склонность к округлению моточасов, тахометр будет тем "отрезвляющим" средством, которое не позволит мне пренебречь временем циклов и оборотами. С 2009 года пользовал Тоху-8 и ПВХ Нордик-330. Впечатления в основе только положительные, с учётом достаточно не замороченного отношения. Единственный большой минус, это развёртывание и свёртывание в багажник легкового авто типа седан. Перед нырялкой утомляешь и без того больную спину, а после охоты нет никакого желания возиться особенно осенью, это просто пи...ц какой-то!!! В планах прицеп, однако пустой он никому не нужен. Вот я и решил "подтолкнуть" себя к этой цели прикупив ПВХ Гладиатор-С400 и ПЛМ Ямаха-30. Сухой вес этого .... в совокупности составил не менее 133 кг (80/53), вместо ранее имевшегося 79 кг (53/26). Бедная моя спина!!!... Но, теперь мне будет комфортно глиссировать не в одно лицо. Небольшой опыт ПО подсказывает, что в основном охотимся парой, можно было бы и третьим взять "смотрящего", но малая мощность и вместительность не позволяли. Теперь же всё меняется, главное наличие желающих способных егерить, когда подвохи в воде, и будет всем счастье. Ну, а лодку вдвоём собирать полегче чем одному. Как то так братцы!!! Жду навигации и в ..., на обкатку 10 моточасов...

[Boris393]

Провел в прошедшие выходные обкатку своего комплекта. Тахометр показывает корректно, двигатель работает с очень приятным басовитым звуком. Первые 3 часа обороты не более 2500. Последующие 2 часа обороты до 3000, с периодическим выходом на максимум, который составил чуть более 4000. В лодке 2 лица общим весом 200 кг. Пробовал в одного весом 80 кг. Крутится до 4200-4300. Скорость при этом по эхолоту в районе 30 км/час. С учетом малой килеватости по транцу, больше и не надо (лодочка пытается рыскать). Осталось "раздушить" свою сузучку 9,9 до 15, чтобы выходить на такие обороты и скорость с нагрузкой не менее 200 кг.

[omerhant67]

Провел в прошедшие выходные обкатку своего комплекта. Тахометр показывает корректно, двигатель работает с очень приятным басовитым звуком. Первые 3 часа обороты не более 2500. Последующие 2 часа обороты до 3000, с периодическим выходом на максимум, который составил чуть более 4000. В лодке 2 лица общим весом 200 кг. Пробовал в одного весом 80 кг. Крутится до 4200-4300. Скорость при этом по эхолоту в районе 30 км/час. С учетом малой килеватости по транцу, больше и не надо (лодочка пытается рыскать). Осталось "раздушить" свою сузучку 9,9 до 15, чтобы выходить на такие обороты и скорость с нагрузкой не менее 200 кг.

Первые 3-5часов,лучше одному в лодке,а так перегрузка для мотора! Тут и алгоритм обкатки выдерживать нужно,лучше это на водоёме без течения делать! Обороты нужно варьировать,по 20-30секунд,потом минут и не держать одни обороты,а менять их постоянно,в рамках плана обкатки! А мотор разбегается ещё и будет крутиться лучше и выше! Тут причина ещё и в большом соотношении масла,к бензину! Так называемая обкаточная смесь! Оно,масло и не даёт полноценно сгореть смеси,потому и такой эффект,ну и приработка поршневой,которая держит! Подтраивание на холостых,перебои вплоть до 1200-1400 обр.,дальше просирается! Свечи прочисть от нагара,если он есть! Масло то хоть какое,родное или ещё какое!??

Сообщение отредактировал omerhant67: 25 May 2015 - 23:38

[Женич]

Никто случаем не продаёт низадорага пираццкую абардажную посудину Обь3? =)

Мож кому нинада она саусЭм и валяется без дела во дворе =)

Сообщение отредактировал Женич: 26 May 2015 - 16:16

[Toni_Montana]

[серёга 475]

[серёга 475]

В общем попал я с кумом в шторм на своём наборе эгоиста,перегрел Тошку ,поршень задрало ,цилиндр.

Решил сделать полный кап ремонт: хон цилиндра,заглушил декомпрессионное отверстие,запил облоев и стыков в картере кривошипа,расточка клапанных окон и полировка до зеркала всего нутра и продувочных окон.Подогнал поршень под продувочные окна и выпуск,облегчил поршень и доработал смазываемые места поршня путем сверления отверстий и заточки.Притер все сочленяемые части,головку(тоже заполировал),поршень заполировал новый.Работу проделал большую,а то отсидел я попой руки)))

Расширил впуск под 17мм.Жду с али новый карб ,не стандартный с тонкими настройками.

Заполированные каналы продувки и запиленные внутренние углы картера для более прямой магистрали потока смеси.

Расширил диффузор клапанного приемника и клапанные окна.

притер мотоблок на стекле

головка судя по фотке еще в процессе притирания. В готовом варианте лучше.

шатун также подвергся полировкой шагрени на ребрах.

а вот поршень фигура этого мотора самая достойная внимания.Но чот  я так им увлекся что и пофотать все тонкости не вспомнил.

Ну и первый запуск :

Мотор стал злее чувствуется по его звуку,протяжка тяжелее из-за заглушенного декопрессионного отверстия,ну я выбрал копрессию в приоритет .

Сейчас работает на родном приметивном карбе который имеет всего три положения регулировке иглы.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал серёга 475: 10 March 2016 - 10:14

[Kapacь]

Попался на глаза мне сайт Южно-Корейской компании Микатсу, производящих лодочные моторы по лицензии Ямаха и Тохатсу. Дают трехлетнюю гарантию на движки, хороший ряд мощностей и главное - по старым ценам японских двигателей. сайт: http://mikatsu.ru Все очень любопытно. Никто не имел дел с этими Микатсу, есть какие-то отзывы? Все-таки Ю-Корея это не Китай....

[серёга 475]

Попался на глаза мне сайт Южно-Корейской компании Микатсу, производящих лодочные моторы по лицензии Ямаха и Тохатсу. Дают трехлетнюю гарантию на движки, хороший ряд мощностей и главное - по старым ценам японских двигателей. сайт: http://mikatsu.ru Все очень любопытно. Никто не имел дел с этими Микатсу, есть какие-то отзывы? Все-таки Ю-Корея это не Китай....

Да я скажу и китайцы не плохо делают моторы.Все содрано с японцев. Если нужен ПЛМ ,то конечно есть смысл купить именно микатсу.В случае не удовлетворения ,пишут что вернут деньги,но это уже другой разговор.

А я вот вкорячил на Тоху 3,5 ,другой карб с более тонкими настройками ТВС. И ручку газа поменял от скутера Хонда Дио поставил.

http://youtu.be/Ls0Mj6-iiww

[omerhant67]

Серёг! А задний мост от чего поставил?