Свернуть блок чата Чат
|
ЛОДКИ и МОТОРЫ.
#441 Оффлайн
Отправлено 02 April 2015 - 10:29
#442 Оффлайн
Отправлено 02 April 2015 - 10:53
Фото бы этого прицепа! Тогда, предметнее разговор !Еще вопрос для обсуждения есть. Не укладываюсь я в правильный алгоритм приобретения водо моторной техники, все как-то непоследовательно. По существу: надо же еще и таскать лодочку. Если засунуть в багажник вместе с мотором, то куда я свой баул со снарягой дену? А еще и напарник куда-то свое барахлишко положить должен. Короче, есть в моем автопарке прицеп для перевозки снегоходов и квадриков. Длина у него хорошая - 3,5 метра, ширина похуже - 1,5. Лодочка моя, как и писал, по ширине 1,7. Кто-нибудь занимался адаптацией прицепа под перевозку лодки? Уж больно не хочется еще и лодочный прицеп мудрить.
Спасибо за любую информацию.
#443 Оффлайн
#444 Оффлайн
Отправлено 02 April 2015 - 16:47
Если есть где хранить, в собраном состоянии,тогда есть смысл делать направляющие и обшить их ковролином,ленточные струбцины и всё! Но лучше,перевозить в сумках,разобраную! Целее будет!http://www.treiler.r...m...2&Itemid=74
Вот такой прицепчик
#445 Оффлайн
Отправлено 02 April 2015 - 20:31
Да ты король! Еще и лебёдка стоит?http://www.treiler.r...m...2&Itemid=74
Вот такой прицепчик
Да придумай из древа какие нить полозья пристегивающиеся с роликами шоб лодку затаскивать!
#446 Оффлайн
Отправлено 13 April 2015 - 12:22
#447 Оффлайн
Отправлено 13 April 2015 - 14:11
Поздравляю! Хороший выбор! Он полегче Ямы! Переделаешь, после обкатки и усё!Спасибо за отклики. Буду устанавливать на борта прицепа обитые ковролином бруски. Прорабатываю вопрос покупки транспортировочного тента и присматриваюсь к ходовому.
Да, силовой установкой укомплектовался. Окончательный выбор пал на Suzuki DT-9,9AS.
Только,тахометр прикупи,ссылку дам позже,чтобы обкатать правильно и потом пригодится!
Сообщение отредактировал omerhant67: 13 April 2015 - 14:14
#448 Оффлайн
Отправлено 13 April 2015 - 16:31
Тогда уж и на эхолот ссылку давай. Комплектовать, так комплектовать!Поздравляю! Хороший выбор! Он полегче Ямы! Переделаешь, после обкатки и усё!
Только,тахометр прикупи,ссылку дам позже,чтобы обкатать правильно и потом пригодится!
#449 Оффлайн
Отправлено 13 April 2015 - 17:58
По эхолоту,лучше полазь в Волгоградской беседке,там была эта тема или обратись,они подскажут! Вменя простой был и старый,ужеТогда уж и на эхолот ссылку давай. Комплектовать, так комплектовать!
Давно не следил за этим!
#450 Оффлайн
Отправлено 13 April 2015 - 22:35
Если брать,то только такой!Тогда уж и на эхолот ссылку давай. Комплектовать, так комплектовать!
http://www.mytahomet...3/desc/ts-012m2
#451 Оффлайн
Отправлено 21 April 2015 - 18:03
Поблагодарили 1 Пользователь:
|
|
#452 Оффлайн
Отправлено 25 May 2015 - 09:11
Поблагодарили 1 Пользователь:
|
|
#453 Оффлайн
Отправлено 25 May 2015 - 23:35
Первые 3-5часов,лучше одному в лодке,а так перегрузка для мотора! Тут и алгоритм обкатки выдерживать нужно,лучше это на водоёме без течения делать! Обороты нужно варьировать,по 20-30секунд,потом минут и не держать одни обороты,а менять их постоянно,в рамках плана обкатки! А мотор разбегается ещё и будет крутиться лучше и выше! Тут причина ещё и в большом соотношении масла,к бензину! Так называемая обкаточная смесь! Оно,масло и не даёт полноценно сгореть смеси,потому и такой эффект,ну и приработка поршневой,которая держит! Подтраивание на холостых,перебои вплоть до 1200-1400 обр.,дальше просирается! Свечи прочисть от нагара,если он есть! Масло то хоть какое,родное или ещё какое!??Провел в прошедшие выходные обкатку своего комплекта. Тахометр показывает корректно, двигатель работает с очень приятным басовитым звуком. Первые 3 часа обороты не более 2500. Последующие 2 часа обороты до 3000, с периодическим выходом на максимум, который составил чуть более 4000. В лодке 2 лица общим весом 200 кг. Пробовал в одного весом 80 кг. Крутится до 4200-4300. Скорость при этом по эхолоту в районе 30 км/час. С учетом малой килеватости по транцу, больше и не надо (лодочка пытается рыскать). Осталось "раздушить" свою сузучку 9,9 до 15, чтобы выходить на такие обороты и скорость с нагрузкой не менее 200 кг.
Сообщение отредактировал omerhant67: 25 May 2015 - 23:38
Поблагодарили 1 Пользователь:
|
|
#454 Оффлайн
Отправлено 26 May 2015 - 16:15
Никто случаем не продаёт низадорага пираццкую абардажную посудину Обь3? =)
Мож кому нинада она саусЭм и валяется без дела во дворе =)
Сообщение отредактировал Женич: 26 May 2015 - 16:16
#455 Оффлайн
Отправлено 29 May 2015 - 10:00
- spiningist, Паша1968 и omerhant67 это нравится
Поблагодарили 1 Пользователь:
|
|
#456 Оффлайн
Отправлено 30 November 2015 - 19:41
- Kapacь, Паша1968 и omerhant67 это нравится
#457 Оффлайн
Отправлено 10 March 2016 - 10:10
В общем попал я с кумом в шторм на своём наборе эгоиста,перегрел Тошку ,поршень задрало ,цилиндр.
Решил сделать полный кап ремонт: хон цилиндра,заглушил декомпрессионное отверстие,запил облоев и стыков в картере кривошипа,расточка клапанных окон и полировка до зеркала всего нутра и продувочных окон.Подогнал поршень под продувочные окна и выпуск,облегчил поршень и доработал смазываемые места поршня путем сверления отверстий и заточки.Притер все сочленяемые части,головку(тоже заполировал),поршень заполировал новый.Работу проделал большую,а то отсидел я попой руки)))
Расширил впуск под 17мм.Жду с али новый карб ,не стандартный с тонкими настройками.
Заполированные каналы продувки и запиленные внутренние углы картера для более прямой магистрали потока смеси.
Расширил диффузор клапанного приемника и клапанные окна.
головка судя по фотке еще в процессе притирания. В готовом варианте лучше.
шатун также подвергся полировкой шагрени на ребрах.
а вот поршень фигура этого мотора самая достойная внимания.Но чот я так им увлекся что и пофотать все тонкости не вспомнил.
Ну и первый запуск :
Мотор стал злее чувствуется по его звуку,протяжка тяжелее из-за заглушенного декопрессионного отверстия,ну я выбрал копрессию в приоритет .
Сейчас работает на родном приметивном карбе который имеет всего три положения регулировке иглы.
Сообщение отредактировал серёга 475: 10 March 2016 - 10:14
- coa3 и Kapacь это нравится
Поблагодарили 1 Пользователь:
|
|
#458 Оффлайн
Отправлено 19 March 2016 - 15:05
- omerhant67 это нравится
Поблагодарили 1 Пользователь:
|
|
#459 Оффлайн
Отправлено 21 March 2016 - 17:35
Попался на глаза мне сайт Южно-Корейской компании Микатсу, производящих лодочные моторы по лицензии Ямаха и Тохатсу. Дают трехлетнюю гарантию на движки, хороший ряд мощностей и главное - по старым ценам японских двигателей. сайт: http://mikatsu.ru Все очень любопытно. Никто не имел дел с этими Микатсу, есть какие-то отзывы? Все-таки Ю-Корея это не Китай....
Да я скажу и китайцы не плохо делают моторы.Все содрано с японцев. Если нужен ПЛМ ,то конечно есть смысл купить именно микатсу.В случае не удовлетворения ,пишут что вернут деньги,но это уже другой разговор.
А я вот вкорячил на Тоху 3,5 ,другой карб с более тонкими настройками ТВС. И ручку газа поменял от скутера Хонда Дио поставил.
http://youtu.be/Ls0Mj6-iiww
#460 Оффлайн
Отправлено 21 March 2016 - 20:35
Серёг! А задний мост от чего поставил?
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 members, 2 guests, 0 anonymous users