Сообщений в теме: 5547

[Владимирыч]

Листаю продажи уж который месяц..или какойнить условный внедорожник класса нивы или китайца,но чтоб максимальная взаимозаменяемость с узлами Сюрфа...

Китаец - весч...мой 2008 года в те года еще железо было не айс, ЛКП не гут, а сейчас вроде как и это исправлено...по тех. плану - за 85000 пробега - масло, бензота, подшипник полуоси и передние колодки...если не найду выхода на Дастер - однозначно ХОВЕР...10 литров расхода у реального проходимца, думаю, нигде не найти...

[Став]

Китаец - весч...мой 2008 года в те года еще железо было не айс, ЛКП не гут, а сейчас вроде как и это исправлено...по тех. плану - за 85000 пробега - масло, бензота, подшипник полуоси и передние колодки...если не найду выхода на Дастер - однозначно ХОВЕР...10 литров расхода у реального проходимца, думаю, нигде не найти...

А я наоборот за не имением в округе оф.дилеров Грейт Вола купил Дастер, очень хотел Ховера 3.

[Став]

[KKK]

неее... лёгкий натяг на пер и полном приводе, на заднем - постепенный сброс газа с плавной рулёжкой...
про педаль сцепления и тормоза вобще забыть...

Не совсем так. Полноприводная машина в зависимости от того, какое колесо пробуксовало, может повести себя и как переднеприводная и как задне. Только джип может и в занос и в снос уйти одновременно. В этом и проблема джипов. Тут и требование особых навыков к водителю.
Поэтому стоит брать джипы с автоматической трансмиссией и системой курсовой устойчивости. У такого джипа есть шанс выбраться из любой жопы.
А на счет тормозов согласен. "Тормоза придумали трусы."

[Melekhoff]

Поэтому стоит брать джипы с автоматической трансмиссией и системой курсовой устойчивости. У такого джипа есть шанс выбраться из любой жопы.
А на счет тормозов согласен. "Тормоза придумали трусы."

Что скажешь про привод SH-AWD? Систему курсовой устойчивости на каше как раз нужно отключать.

[Рябов Игорь]

Что скажешь про привод SH-AWD? Систему курсовой устойчивости на каше как раз нужно отключать.

Вернусь к ролику про Навару:
на 18 сек. виден выезд на разделительную, при этом машин перед наварой нет. на 19 сек. резкий уход в право, при этом по левой колее четко виден след от пробуксовки или сноса колес. Далее машина стала неуправляемым снарядом.
Жаль водилу...

У меня на районе много катаются машин подготовленных, и в 90% случаев машины зимой на резине АТ или МТ, но не на шипах. Лед никто не отменял, а на трассах тем более.

[KKK]

Систему курсовой устойчивости на каше как раз нужно отключать.

Что ты подразумеваешь под "кашей"? Если лед-снег-грязь на асфальтовой дороге, то не соглашусь. Именно система курсовой устойчивости защищает автомобиль от пробуксовок при разных коэф. сцепления разных колес.
При езде по болоту и песку часто перевожу коробку из автомата в ручной режим. Но систему курсовой устойчивости не отключаю никогда. Другой вопрос, что есть разные электронные настройки. В моем автомобиле при движении по болоту и песку электроника несколько "ослабляет" систему курсовой устойчивости и позволяет колесу буксовать не более 1/4 оборота колеса. Во всех других случаях эта система должна срабатывать на пробуксовку колеса на 2-4мм длины протектора.
Хотя предполагаю, что у каждого водителя своя манера вождения.

Вернусь к ролику про Навару:
...зимой на резине АТ или МТ, но не на шипах. Лед никто не отменял, а на трассах тем более.

Согласен. Мне тоже показалось, что именно шипы стали причиной трагедии.
То, что колесо пробуксовало, как раз и говорит, что система курсовой устойчивости возможно была отключена. С моей точки зрения - серьезная ошибка.
На шипах, как на коньках. Поэтому шипованной резиной никогда не пользуюсь. А для глубокого снега есть цепи.

[лесник34]

Китаец - весч...мой 2008 года в те года еще железо было не айс, ЛКП не гут, а сейчас вроде как и это исправлено...по тех. плану - за 85000 пробега - масло, бензота, подшипник полуоси и передние колодки...если не найду выхода на Дастер - однозначно ХОВЕР...10 литров расхода у реального проходимца, думаю, нигде не найти...

какое предпочтение Ховер 3 или 5?

[Владимирыч]

Парни...предлагаю по происшествию с Наваррой:
1. Собственно, с чего все начинается - составить схему ДТП...
2. Сопоставить смещение автомобиля относительно дороги в пространстве с учетом Кориолисовой силы...
3. Путем дознания установить силу и направление ветра и коэффициент воздействия оного на каждую ось...
4. Нарисовать 3D схему происшествия...
5. Составить коллективную заявку на участие в программе " Битва экстрасенсов" с целью подтверждения или опровержения озвученных версий...
На основании сопоставленных вышеизложенных пунктов прийти к общему знаменателю и озвучить его наконец при помощи нажатой клавиши Caps Lock, чтоб всем уже стало ясно, почему бедный водитель Наварры, волею судьбы попавший до кучи в объектив регистратора, вылетел на встречку...

какое предпочтение Ховер 3 или 5?

Ну для меня лично 3...и именно из-за экстерьера...вообще, обратите внимание, как меняются облики исконно мужских брутальных авто...каким был Паджеро...каким стал...из мускулистого жыпа стал каким то ... гламурным, что-ли, горожанином...Патрол последний - то же самое...Крузер - вообще лоск сплошной, какие там ветки...ну и т.д...и в итоге кузов 3 Ховера ИМХО, является намного мужественней, чем кузов 5...готов поступиться движкой, у 5-го уже два на выбор, + дизель, + АКПП...люк в принципе вообще ниразу не панацея, но вот именно облик 3-го мужика, еще раз повторюсь, ИМХО, явно превалирует над обликом 5 зализанного горожанина...но динамикой придется поступиться...)))

А я наоборот за не имением в округе оф.дилеров Грейт Вола купил Дастер, очень хотел Ховера 3.

Братко...дык в чем проблема то...))) я Беру Ховера, у тебя есть Дастер, махаемся неглядя и вся любовь...))) Ну соразмерно комплектухе, конечно...)))

Сообщение отредактировал Владимирыч: 07 March 2012 - 19:41

[Melekhoff]

Что ты подразумеваешь под "кашей"? Если лед-снег-грязь на асфальтовой дороге, то не соглашусь. Именно система курсовой устойчивости защищает автомобиль от пробуксовок при разных коэф. сцепления разных колес.
При езде по болоту и песку часто перевожу коробку из автомата в ручной режим. Но систему курсовой устойчивости не отключаю никогда. Другой вопрос, что есть разные электронные настройки. В моем автомобиле при движении по болоту и песку

Есть разные системы полного привода. Система курсовой устойчивости работает АБС-ом, т.е. подтормаживает колеса. Хорошая штука, проверенная. А еще есть умные и продвинутые системы привода- дают тягу на нужное колесо в нужный момент времени. Правда таких систем мало. Хотя у Ниссана она имеется, но не на Наварре... Имелось ввиду M+S, т.е. грязь+снег. Да, ты прав- на шоссе нужна именно система курсовой устойчивости. Я же ответил в тему топика, т.е. про бездорожье.
А теперь момент- есть куча случаев, когда довольно навороченные тачки на хорошей зимней резине на малых скоростях разворачивало на 180 и 360 градусов. Этот момент никто не изучал? Едешь себе спокойно по двору, под колесами лед. Слегка притормаживаешь и началась карусель!

[Олег Док]

ТАГАЗ выпускает полноприводный джип.Тайгер называется.Это Карадо, которую купил Таганрогский завод.У нас по станице их много бегает,вроде народ не жалуется.

[Владимирыч]

ТАГАЗ выпускает полноприводный джип.Тайгер называется.Это Карадо, которую купил Таганрогский завод.У нас по станице их
много бегает,вроде народ не жалуется.

Я наоборот много негатива по отношению к нему слышал...Но как бы это все двояко, но он трехдверный и багажник никакосовый, т.е. как спальное место и перевозка грузов - отпадает...пятидверка - цена шкалит......кстати, а на него до сих пор двигло мериновское ставят?

Сообщение отредактировал Владимирыч: 07 March 2012 - 21:02

[Melekhoff]

Я дико извиняюсь... Но брать или Кетайса задешево и все там есть, или Японса за чуть дороже и там точно все есть...

[Олег Док]

Вот про двигло не знаю.Было мерсовское.

[KKK]

какое предпочтение Ховер 3 или 5?

Одно г...но.

[Владимирыч]

Одно г...но.

Уважаемый ККК...может вы нам повествуете, на какой "конфетке" вы изволите передвигаться? Все таки, ИМХО, говоря слово г..но, в ветке обсуждения авто, было бы как то корректней указать, ПОЧЕМУ г..но....на чем основаны данные выводы и т.д....лично я был бы весьма признателен...

[KKK]

Уважаемый ККК...может вы...

Давай без церемоний. Чё за манерность?
А передвигаюсь на хорошей машине. Не китайской, и не японской.

...ПОЧЕМУ г..но....

Просто не верю, что китайцы могут создать что-либо стоящее.

[Melekhoff]

Давай без церемоний. Чё за манерность?
А передвигаюсь на хорошей машине. Не китайской, и не японской.

Просто не верю, что китайцы могут создать что-либо стоящее.

Китайцы купили Вольво со всеми технологиями. Безумный рывок вперед.

Если ездишь на немце, мне жаль твой бюджет

[Владимирыч]

Давай без церемоний. Чё за манерность?

ОК, извини...не хотел обидеть

Просто не верю, что китайцы могут создать что-либо стоящее.

Ну это уже ближе к Станиславскому...верю, не верю...даже допуская момент, что они не могут придумать ничего стоящего, правда жизни состоит в том, что они ничего и не придумывают...Они используют уже давно придуманное...на моем Сейлоре двигло и ходовая - Тойота...на Ховере - Митсубиси...и т.д....но только ценовая ниша в размере 600-700 тыщ за внедорожник пока никем, кроме них, так и не заполнена...Патриот еще есть, правда...

А передвигаюсь на хорошей машине. Не китайской, и не японской.

Чето я как то упустил из внимания марку "хорошая машина"...а где такие продают? И по чем, если не секрет?...)))

[Владимирыч]