Сообщений в теме: 40

[asterix]

я тут на своем пежо сел, так сцуко, после того как выбрался, пришлось балансировку делать... неприятно однако... так что думаю лучше не садиться...

[mishka22]

я тут на своем пежо сел, так сцуко, после того как выбрался, пришлось балансировку делать... неприятно однако...
так что думаю лучше не садиться...

а сел с цепями?

[МатроSSкин]

Как-то непонятно про брёвна, фото бы

Есть старая армейская шутка:
Вопрос: Сколько бревен у танка.
Ответ: Три. Командир экипажа, механик водитель и бревно для самовытаскивания.

Если внимательно посмотреть видео про какую-либо военную гусеничную технику (отечественную и не на параде), то можно увидеть, что сзади привязано бревно (на сколько помню у танков и БМП даже есть специальный крепеж). Это и есть бревно для самовытаскивания. Если машина села на брюхо и прокопала траншеи под гусеницами (редко но бывает при определенных грунтах и условиях), то два других бревна привязывают бревно для самовытаскивания к началу гусениц и на малом ходу машина выходит из ловушки, используя бревно как опору. Но только на длину гусениц. Дальше надо перевязывать.
С легковыми авто сложней. Из небольшой промерзшей ямки выскочить-то можно, но при условии равной нагрузки на оба колеса. В противном случае менее нагруженное колесо провернет бревно под крыло и добавит проблем. Да и из реальной грязи выбираться таким способом тяжело и долго. Проще иметь в багажнике крепкую саперную лопатку (бывают складные достаточной прочности) и небольшую ручную лебедку (до 500 кг, больше не надо). Лебедка вытягивается, на расстоянии полного вытяжения поглубже втыкается лопатка и лебедка крепится как можно ближе к земле. При данном способе лучше вдвоем, один на лебедке, второй помогает двигателем.

[Сивый]

Проще иметь в багажнике крепкую саперную лопатку (бывают складные достаточной прочности) и небольшую ручную лебедку (до 500 кг, больше не надо). Лебедка вытягивается, на расстоянии полного вытяжения поглубже втыкается лопатка и лебедка крепится как можно ближе к земле. При данном способе лучше вдвоем, один на лебедке, второй помогает двигателем.

Дружище, не в обиду, но ты сам не представляешь, что советуешь:-))))) Лебедка почти всегда без особого труда вырывает из земли забитый туда лом(когда нет поблизости дерева и не за что лебедиться) - испытано не раз... ...А ты говоришь - лопатка саперная:-))))) Детский сад какой-то, чесслово...

[МатроSSкин]

Дружище, не в обиду, но ты сам не представляешь, что советуешь:-))))) Лебедка почти всегда без особого труда вырывает из земли забитый туда лом(когда нет поблизости дерева и не за что лебедиться) - испытано не раз... ...А ты говоришь - лопатка саперная:-))))) Детский сад какой-то, чесслово...

Дружище, не в обиду. Именно лопатка, а не лом. Соответственно не в песок и кислую глину. Это только из раскисшего болотца (если с ходу не прошел) на недоприводе выбраться как альтернатива. Для больших джипов не пойдет. Да и лебедка создает только натяг, основное делает двигатель. Поэтому и надо вдвоем.

[Voha]

а вообще все зависит от сообразительности самого водителя, кому-то и цепи с лебедкой не помогут, а кто-то и с подручными средствами вылезет!!! а цепи на самом деле штука полезная, цепи из переднего привода делают-"полный", а из полного-вездеход!!!

Сообщение отредактировал Voha: 03 April 2010 - 18:34

[Romanik]

Самая лучшая страховка на данный случай, это команда пьяных подвохов спутников. Или на руках из ямы вынесут, или в жопу упрутся ... Быстро меняются, переставляются и обладают повышенной тяговой силой если в багажнике ящик пива. ;-)

[Курмыш]

Самая лучшая страховка на данный случай, это команда пьяных подвохов спутников. Или на руках из ямы вынесут, или в жопу упрутся ... Быстро меняются, переставляются и обладают повышенной тяговой силой если в багажнике ящик пива. ;-)

Самое полезное - бензопила!
пригодится, когда пиво кончица

[uhepby2]

Дружище, не в обиду. Именно лопатка, а не лом. Соответственно не в песок и кислую глину. Это только из раскисшего болотца (если с ходу не прошел) на недоприводе выбраться как альтернатива. Для больших джипов не пойдет. Да и лебедка создает только натяг, основное делает двигатель. Поэтому и надо вдвоем.

Совершенно правильно, только у меня вместо саперной в багажнике лежит лавинная лопата с ледорубом. Крепишь ее как снежный якорь в грязь или снег. Когда напарника нет, то сложно, но можно тоже выбраться, только бегать много приходиться от руля к лебедке и обратно.

[coa3]

если вы на кубани в плавневой зоне, то наврят ли поможет бензопила...

[Курмыш]

если вы на кубани в плавневой зоне, то наврят ли поможет бензопила...

Зато в тверской, новгородской, калужской - очень даже
а на тот случай, если не поможет пила - лебедку-трехтонник таскаю с собой

[андрей мент]

Я всегда вожу с собой вместо буксировачного троса кусок веревки толщиной 12-15 мм. В случае неприятности наматываю на колесо через диски по такому куску, и идет как на цепях. Но износ быстрее но не портит резину. У одной машины сзади спарка, лебедку делал из междискового пространства. Но тянет только назад.

Сообщение отредактировал андрей мент: 13 August 2011 - 20:33

[Trident]

а как именно может помочь бензопила?

[Александр Ессентуки]

а как именно может помочь бензопила?

Домкратишь авто, пилишь деревца (бензопилой, ей удобней, а если она заводится, то ваще легко) и под колеса в калею. Ну чета типа как то так !

[Nik1]

За годы тренировок... понял одно что в машине должны лежать следующие вещи-
1. Ручная лебедка с блоком на 4т.
2. фал, обычный
3. трос Ф8мм. примерно 2 отрезка по 7м. (уши с резьбовым штырем 2шт)
4. Лопата (После поломок всевозможных лопат, купил такую http://www.sledopyt.com/fis2415.html которая верой и правдой служит уже два года)
5. Бензопила (нужна в случае долгосрочной экспедиции по корявым местам)
6. ХайДжек ( для ваза 2108 покупал метровый, при смене авто не помешал-бы полутораметровый)
7. Дощечки 2шт.
И конечно же незабываем голову))
И самое проходимое авто -это то, которое не жалко

[Patap]

И хорошая резина нужна

[denisok]

Коля,к твоему списку хочу добавить еще пару пассажиров.Вот тады полный комплект.

[андрей мент]

Коля,к твоему списку хочу добавить еще пару пассажиров.Вот тады полный комплект.

а если этим пасажирам налить то и движок можно не заводить а вообще тема то про цепи

Сообщение отредактировал андрей мент: 18 August 2011 - 16:24

[Nik1]

а если этим пасажирам налить то и движок можно не заводить а вообще тема то про цепи

В том и дело что при наличие всего перечисленного гемор с цепями не нужен совсем.. Хотя каждому свое.. на цепях так зарытся можно что не каждый джипер вытащит..

[Андрюха ЗУБ]

а цепи на самом деле штука полезная, цепи из переднего привода делают-"полный", а из полного-вездеход!!!

Сам как то раз в этом убедился. Приехал я на речку на ВАЗ-111. До этого 3 дня лил дождь. Спускаясь по склону к реке невольно подумал, а смогу ли я выехать отсюда? Но в багажнике лежали цепи, купленные давно, но так ни разу неиспользованные. Заодно и проверим - сказал себе я и поехал дальше. Подъехав к первой луже, вышел из машины, проверил брод в сапогах и решил с разгона преодолеть преграду. Включил заднюю скорость и........о боже, я застрял, машина ни туда ни сюда. Пришлось ставить цепи. Когда домкратил пятка домкрата уходила в землю, нужно обязательно иметь деревянный брусок. Поставил цепи согласно инструкции к ним(нужно было заранее ознакомиться с инструкцией и потренироваться на запаске несколько раз, а то время ушло минут 40 пока поставил). Включил заднюю и поехал как по асфальту назад, потом вперед, развернулся, в право, влево, куда руль поверну туда едет и не буксует, конечно, если на брюхо не сядешь. И нахрена мне теперь внедорожник, подумал я, но все равно, спустя некоторое время пришлось менять машину и вынуждено приобрел б\у 4х4. А цепи остались лежать в упаковке в виде чемоданчика, и вот не знаю. что с ними делать, то ли продать(покупал за 1600р.), то ли пропить. Ну, кто, что может предложить?