а вы наверное в курсе кто те пилоты которые сидят за штурвалами современных военных десантных бортов?
на форуме точно есть несколько человек кто не по наслышке это знает и испытал это на себе.
89й год, декабрь, команда "20А", пересылка - летний гарнизон танковой дивизии - температура минус 40, сугробы выше головы.
объявлено построение и погрузка в машины - несколько заиндевевших ЗИЛов уже стоят ждут на плацу
грузимся и колонна выдвигается в сторону военного аэропорта.
с открытым бортом ехать не возможно - ни чего не видно из за снежного шлейфа
борт закрыли, прижались друг к дружке... пытаясь совладать с тряской, курим у кого что осталось с гражданки.
куда то въехали - за нами закрывают ворота с красными звёздами...
- вылазь! стройся!
первый же кто выпрыгнул с борта, увяз по пояс в снегу - капец!!! какой нахрен аэродром!!? какой нахрен самолёт1!?
глубина снега больше метра!!!
кое как рассредоточились, утоптались и болееменее построились - стоим еле еле, проваливаясь постоянно по колено
ЗИЛы, взрывая мордами снежные валы, развернулись и мы остались стоять хз где то в антарктиде, совсем одни в темноте.
вдруг по глазам ударил свет со всех сторон - врубили прожектора.
первое что мы увидели, это часового в тулупе посреди снежной пустыни - он спал, но при этом стоял опершись поясным ремнём на автомат.
стояли так долго - часа два наверное - на дворе ночь.
мимо со снежным фонтаном прошуршал тракторок - взлётку чтоль поехал расчищать!?
потом нас повели куда то и во мраке ночной снежной пурги я его увидел - ощущение было что огромный самолёт лежал в снегу на брюхе
потом только когда подошли ближе поняли что ИЛ76 всё же стоит на шасси в снежном тоннеле высотой почти в 2 метра.
тогда уже нас не волновало - как мы будем взлетать, готовы были на самые жесткие развлечения лишь бы побыстрей очутиться в тепле - носов щек рук и ног уже ни кто практически не ощущал
но как только отогрелись - посыпались вопросы - как при таком морозе и такой узкой и короткой взлётке, мы вообще сможем взлететь!?
блин смогли! на столько все было выполнено профессионально и экстремально, ни кто даже испугаться не успел!
в тот момент когда мы все ещё думали что борт совершает разбег, мы уже были в воздухе... а потом так рванули вверх - черная молния нервно курит!
пилоты реально спецы! они даже испугаться нам не дали))
через 4 часа мы уже садились в Кшиве при свете яркого солнышка, капели, ручейках и зеленой травке.
наблюдая как дембеля занимают наши места и проводя большим пальцем по горлу затем задирая его вверх, желают нам приятной службы, мы мысленно себя успокаивали, что вот сейчас они прилетят в своих ПШ, туда от куда вылетили мы и им в полной мере отольётся ихнее издевательство...
и тут же расскажу как моя служба завершилась - тот же 76й
так же, при посадке на борт, приветственно провожу себе большим пальцем по горлу задирая его вверх и во весь оскал, желаю духам доброй службы
заходим над Чкаловским - все сидят кайфуют и вспоминают разные прикольные моменты из своей армейки, листают альбомы... кто то просто спит.
и тут.... ни слова не говоря, 76й ложится на боевой разворот перед заходом на полосу.... ипаааааать!!!!
какие там 45-60 градусов!!!? бойцы с противоположного ряда все послетали на наш - свалка!
народ весь повалился друг на друга, всех прижало к иллюминаторам и что самое страшное - вот она - Земля Матушка прямо перед тобой!!!
очканули все не по децки. а когда приземлились, пилоты ржали над нами как кони! блин ну всё равно мы им остались очень благодарны и на земле уже каждый пожал им руки и в мормент когда зилы отъезжали с дембелями, обсвистели их на прощание, по полной))
потом только до нас дошло чего духи такие довольные были когда мы садились в самолет в Кшиве.
многое уже подтерлось в памяти, но эти два эпизода - до сих пор как на яву.