Сообщений в теме: 5039

[GEG]

http://files.mail.ru...798D20449A2CA43
термоусадочная трубка крепко и надежно

Сообщение отредактировал GEG: 19 October 2013 - 18:42

[Lamygo]

В торопях установил датчик эхолота, даже не было времени на регулировку. Парочка интересных скриншотов с Хама 598-го:

.. ..

.. ..

Сообщение отредактировал Lamygo: 19 October 2013 - 21:25

[skorpion3g]

Сделал вполне наплохой раздельник. уже два раза тестил. Первый раж не очень удачный, диод залило, но после неких доработок с герметизацией проблему устранил.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20131020_120456.jpg   1.54МБ   48 Количество загрузок:

[zhorik]

Всем здрасти! Подсажите кто знает! какую резину лучше поставить на ниву Continental ContiCrossContact AT или BFGoodrich All-Terrain T/A. Заранее спасибо

[og_sel]

Фигасе это за сколько же ты купил если не секрет эту красоту? Цена в России начинается от 53 т.р

[Lamygo]

Фигасе это за сколько же ты купил если не секрет эту красоту? Цена в России начинается от 53 т.р

Привет Олег! Цены я выкладывал недавно тут, брал в США, там сейчас цены весьма заманчивые.

[Sergey_Ko_34]

На одной из заправок видел чудо-технику. ....Помечталось на таком зимой по речкам попутешествовать.....Домик с автономным генератором, отоплением, душем, туалетом и т.д.

PS: естесно, номера московские.

[og_sel]

На одной из заправок видел чудо-технику. ....Помечталось на таком зимой по речкам попутешествовать.....Домик с автономным генератором, отоплением, душем, туалетом и т.д.

PS: естесно, номера московские.

Да моя мечта, только я такой видел на базе L200, красота. Домик еще ко всему прочему съемный! У того что я видел по углам были встроены 4 домкрата. Домкраты опустил , машина вышла! Кайф! Жаль что цены на такие домики не бюджетные!

Да я цены на аукционе тож видел, только у нас Матрикс 47 3Д уже есть, за глаза по рельефу если.

Сообщение отредактировал Himik: 26 October 2013 - 11:16

[efialex]

Я в свое время заглядывался на всякие варианты домиков на колесах - от жилых модулей на пикапах до будки на 8 человек на базе шишиги. В теории все здорово, но на практике есть сложности: 1. Геометрия и вес сильно снижают проходимость, машина превращается по сути в пузотерку. 2. Проход через кусты, лесополосы, лесные участки: чаще всего лесные дорожки проторены под Ниву, Уазик уже проходит со скрипом, я на лифтованном Патруле с экспедиционным багажником уже должен был иногда руками и пилой прокладывать путь. А такая бандура как на картинке уже в принципе не пройдет. 3. С холодом еще справится автономный отопитель, а вот с жарой уже сложнее. Решения с кондиционером дороги сами по себе, а уж в эксплуатации - совсем хлопотно и накладно. Окошки открывать - мошка и комары одолеют. Терпеть 60 градусов в закрытой будке и без кондишка - совсем сложно. 4. Чаще всего до места отдыха надо проехать около 500 км, и то, что раньше было марш-броском, превращается в целую экспедицию, т.к. скорость движения заметно снижается. 5. В повседневной жизни все это надо где-то хранить, ухаживать, обслуживать, ремонтировать. Для обыкновенных задач машину уже не используешь. Так что лучше с палаткой, либо на турбазку, а то и вообще одним днем обернуться. )

[icar2109]

А в пикапе можно ночевать если кунг крытый поставить?

[RomanV]

А кто нибудь побывал в УАЗЕ буханке зимой возможно костюм снять-одеть?

[icar2109]

В буханке не только одеваться в ней и жить можно

[spart80]

А кто нибудь побывал в УАЗЕ буханке зимой возможно костюм снять-одеть?

Без проблем

[Sergey_Ko_34]

А в пикапе можно ночевать если кунг крытый поставить?

Глубина кузова 1,4-1,5 м. Плюс борт откидывается, еще см 40-50, Т.е. под 2 метра место получается в длину, но при условии открытого заднего борта. Т.е. не зимний вариант. Кунги стандартных габаритов не слишком высокие, хотя поместиться можно. Кто то из ребят на пикап-форуме писал, что спали в Хайлюксе. Вроде поместились.

[Sergey_Ko_34]

Мне кажется это не совсем хороший вариант по зиме-осени. Главное достоинство пикапа - его кузов - придется освобождать. что бы поместиться. А с пустым кузовом на охоту с ночевой обычно не ездят. Мы в&nbsp;троем забивали кузов под завязку своим снаряжением и еще места не хватало, в салон запиховали. <BR>Ночевка в летний период вообще сложности то не представляет. Как я понимаю организация ночевки в зимний период - большинство интересуется.<BR>Мы только в салоне ночевали. Попытка одного нашего товарища поспать в ноябре в палатке привела к его полному окочеванию с последующим отогреванием в салоне.<BR>Из опыта друзей рыбаков. Любители сумашедших&nbsp;уловов на Цимле зимой ночуют в палатках на льду. На лед стелется коврик потолще, а на него спальник для экстимальных температур (до -35), как альпинисты применяют. Хвастались, что очень тепло и уютно в них. Я пока сам не пробовал такой вариант. Ночью на льду в основном активно занимаюсь ловлей.

[icar2109]

Щас много печек для палаток которые кислород не выжигают

[мив72]

Мне кажется это не совсем хороший вариант по зиме-осени. Главное достоинство пикапа - его кузов - придется освобождать. что бы поместиться. А с пустым кузовом на охоту с ночевой обычно не ездят. Мы в&nbsp;троем забивали кузов под завязку своим снаряжением и еще места не хватало, в салон запиховали. <BR>Ночевка в летний период вообще сложности то не представляет. Как я понимаю организация ночевки в зимний период - большинство интересуется.<BR>Мы только в салоне ночевали. Попытка одного нашего товарища поспать в ноябре в палатке привела к его полному окочеванию с последующим отогреванием в салоне.<BR>Из опыта друзей рыбаков. Любители сумашедших&nbsp;уловов на Цимле зимой ночуют в палатках на льду. На лед стелется коврик потолще, а на него спальник для экстимальных температур (до -35), как альпинисты применяют. Хвастались, что очень тепло и уютно в них. Я пока сам не пробовал такой вариант. Ночью на льду в основном активно занимаюсь ловлей.

------привет Сергей ,не раз ночью зимой были на цимле ,в палатки одна свечка и раскладушке-вобще требует,несмотря на ветер( ну + 0,5 коньяка )и все хорошо......

[Himik]

http://www.mobiba.ru/

И спать и погреться! В самом простом варианте теплая "переодевашка" зимою - перед нырялкой и горячая баня - по возвращению! На форуме несколько лет назад активно обсуждались!

П.С. Кто ранее не видел подобные решения, рекомендую просмотреть ролик передачи "Дело техники" о их банях, на главной странице сайта.

Сообщение отредактировал Himik: 26 October 2013 - 11:43

[berS.]

В очередной раз ломаю голову над изменением размера калош. В этот раз необходимо уменьшение объема, а еще лучше - сокращение внутренней длины. Калоши BS Diver размер 49/50. Геометрия идентична Omer Stingray. Материал - резина, но какая именно сказать сложно. Не резинопласт. Представляется это примерно вот так:



То есть если ногу в носке подать вперед, она чувствует себя комфортно, мешает только свободное пространство, отмеченное на фотографии. В идеале, конечно же, вырезать кусок, приложить отрезанную пяточную область к калоше и завулканизировать, ну или, возможно, вклеить какой-нибудь "задник" из толстой резины. Есть у кого-нибудь какие-то соображения по этому поводу ? Существуют ли какие-нибудь надежные водостойкие клеи для этого ?

Меньшие размеры калош не предлагать - на 45ю ногу с 9мм и 10мм носком с треском налазят 47/48, растянутые феном, но это не выход из ситуации. Шнуровку и держатели ласт проходили, поэтому также не хотелось бы к этому возвращаться.

Сообщение отредактировал berS.: 26 October 2013 - 20:36