И тем не менее, господа...сколько людей - столько мнений, соответственно отношу себя к той группе, которая больше склоняется к мнению "чему быть - того не миновать"...но проезду к водоему предпочту бизнес седану - старую НИВУ...ну это как бы в сравнении...уважаю все авто, но за неимением лишних средств все таки пытаюсь как то унифицировать расход/обслуживание/проходимость...дело не в прокладках, шинах, курсовой стабилизации и т.д...важно понимать, на чем ты следуешь...предвидеть возможные последствия и не переоценивать возможности свои и своего авто...следуя, например, на мудовой резине зимой, зная, что ты аки корова на льду, действовать соответственно этим факторам - тапку не давить, резких движений не делать, дистанция, фиганция и прочее...а самое главное - правило три Дэ...(Д.Д.Д.) - Дай Дорогу Дураку...ну а коль уж в тебя (ни дай Господи), то тут уж ничего не попишешь...на все воля Божья..ИМХО...так же дядька шел себе куда - то, а на крыше школота решила шину вниз кинуть...и хоть дядька был бы в лыжи обутый, хоть в бронежилете, а шина один хрен ему на голову прилетела и его убила...и не важно, где он был одет, на Черкиз-базаре или в Милане, была у него даже каска или нет - все не суть...просто дядька тупо оказался не в то время и не в том месте...так что береги вас (нас) всех Господь и продолжим все таки тему по плюсам и минусам проходимых, неломучих, непрожорливых, экономичных и радующих своих владельцев машинок, с Вашего, конечно, позволения...)))
А я думал, в нашем деле рулят трофеи...и пофиг как и на чем доехал. Да, тема "Внедорожник для подвоха" т.е. автомобиль способный проехать ВНЕ дороги, а не грузовик....да и прокладка между рулем и сидением важна!!! А то и на пикапе можно не доехать до водной глади.....
Ниссан Наварра....
что и требовалось доказать...а сбавь прокладка скорость, оценив качество дороги, уйди вправо, набери дистанцию и успел бы куда ехал...жалко...но самое страшное, когда сам еду и вижу "Бэтменов", всегда на уме мысль, "Господи, отведи таких от меня"...