Сообщений в теме: 5039

[maxbest]

Ключи от автомобилей, надо закапывать на время феста....чую Прям что антоха захочет похвалиться обновой...покатать .....покопать итп)))

[Sergey_Ko_34]

......, но грязи нынче не те, не смогли застрять на 100%)

.......Опять фотки тёмные выложил, вот я лопух Всё лень матушка, не охота в редакторе возиться.

Андрюха, ты про грязь не горячись. Есть еще места где УАЗики тонут под крышу, да и Хаммеры иногда. Если цель поставить - найти можно.
Андрюх, если в редакторе карпеть нет желания, можно поступать другим способом. Выставлять баланс белого в ручном режиме по белому листу, сфотканому перед основной съемкой в тех же условиях. Почти всегда получается правильный баланс.
А в приведенном тобой случае, видно снимал с автофокусом по центральной точке или в полном режиме. Естественно, автоматика ошибается. Ты же в доминанту поставил белый автомобить, а процессор его "читает" как серый цвет 18% яркости. Вот он все остальное и "темнит". А половинить кадр серым небом тоже не вариант. Получается чудовищный перепад градаций яркости. Пожалей технику. Серое небо под 7000К дает, а рядом земля в 5 раз меньшей яркости.
"Вумную" автоматику тоже мона малость обойти. Выставляй режим точечного замера по центральной точке. НО, фокусируйся не по центру, а на темный грунт, но обязательно на том же расстоянии, как главный центр кадра. А потом залочив (полунажатый спуск затвора) поворачиваешь фотик и формируешь необходимый по компоновке кадр. Вот тогда то и жмешь спуск до полного. Получаешь, приемлемое по прорисовке, изображение. Но от идеального соответствия цветов оно конечно отходит.
И конечно следует учесть, что съемка белого на сером - это не совсем простая задача.
......блондинок на белой стене не нуна снимать..........(шопотом) лучше у красных фонарей.....

Сообщение отредактировал Sergey_Ko_34: 14 March 2013 - 06:26

[Андрей1]

.....Вот он все остальное и "темнит".....

Вроде режим Актив делайтинг стоял на максимуме, а там кто его упомнит!
Выдержка больно короткая, исо 100 (хотя у меня 3200 вполне рабочие), вот и недоэкспонировал! Дождик шёл, некогда было ковырять в настройках итак весь мокрый был
Режим М, ББ-авто, диафрагма возможно была зажата, не помню я там за ними по полю гонялся, а они от меня в оврагах прятались.

В редакторе добавить заполняющий свет и будет как в лучших домах.
Не очень часто практикуюсь в фотографии, вот и забываю где что настраивается, там же кнопок и менюшек всяких вагон!

А вот ещё, вспышку купил SB-800 это просто праздник какой то

Сообщение отредактировал Андрей1: 14 March 2013 - 12:39

[Sergey_Ko_34]

....Режим М (рабочий-номано, только контролировать надо пару диафрагма-выдержка. Удобней работать с приоритетом диафрагмы или выдержки.),
... ББ-авто (рабочий только для нормальной погоды и средней по цветовой температуре композиции. о нем то и говорил), ....диафрагма возможно была зажата (в М только самому контролировать).

В редакторе добавить заполняющий свет и будет как в лучших домах.(кому нравиться кроптеть ночами в ФШ - пожалуйста)
.... там же кнопок и менюшек всяких вагон! (да не обращай внимание - много лишних)

А вот ещё, вспышку купил SB-800 это просто праздник какой то

А вот это ПРАВИЛЬНО! Голову в белый потолок и портреты - картинки!......А ежели пыху отдельно поставишь за спиной модели...ууууууууууууу какой фон высветишь!. У вас -никонистов-то управление в тушке.

Сообщение отредактировал Himik: 15 March 2013 - 08:22

[volgogradec]

Сегодня обув свою ласточку в кординт оф роуд,решил покататься.По грязи конечно вещь,но на песке эти лопаты сразу зарывают.Чуть за второй нивой не пришлось идти.Может я че ни так,кто раскажет как по песку надо?

[slavich-54]

12 марта зашёл в Китобой.Спрашиваю у барышни носки из Ямомоты,пока не поступали? Она с удивлением :"А вы знаете сколько они стоить будут !!!".Нет,говорю,но догадываюсь что ~1500р. Она:"Не смешите,горрраздо дороже"...Ладно,подождём увидим.Купил хвостовик на гарпун Темпест, дома проверил магнитом,впарили железо.

[Чемергес]

Купил хвостовик на гарпун Темпест, дома проверил магнитом, впарили железо.

Если магнитится еще не факт, что не нержавейка. Из-за углерода она не только магнитится, но еще и прочность дополнительную имеет, закалке/отпуску поддастся по сравнению с не магнитищейся.

[Nik1]

Купил хвостовик на гарпун Темпест,
дома проверил магнитом,впарили железо.

не факт.. всего несколько марок нержи не магнитятся, как правило это 12Х18Н10Т, а на русский язык, пищевая нержа.. так эта самая нержа ни закалке не поддается и вязкая очень.. то есть фуфел..
Другие нержи намного качественнее той что выше, либо слабо магнитящиеся, либо хорошо, все зависит от %го соотношения хрома.
Ё маё.. тема то про гидрики

Сообщение отредактировал Nik1: 16 March 2013 - 16:38

[Baalg]

Сегодня обув свою ласточку в кординт оф роуд,решил покататься.По грязи конечно вещь,но на песке эти лопаты сразу зарывают.Чуть за второй нивой не пришлось идти.Может я че ни так,кто раскажет как по песку надо?

мои 5 копеек, у мну Бигхорн был на нем стояла резина на 265 лапти трассовая кажись Самсон называлась, по грязи вообще никак, как корова на льду, куда руль не крути едет в ту сторону куда захочет но не туда куда нужно, дык был случай, поехали с другом на речку купаться (он на ниве поехал), обратно выезжать, я в горочку по песку не напрягаясь, без передка заехал, а он не смог на нивке, резина у него стояла гребущая (обычная вездеходная) он попросту закапывался и не мог вылезти, пришлось его на веревке затаскивать. )))

[Baalg]

Прошу прощенья, а "без передка" это как?

имелось в виду что не подключая передний привод

[spart80]

Как бывший нивавод со стажем смею Вас заверить, что у Нивы постоянный привод на оба моста, т.е. 4Х4. Так что передний мост постоянно подключен. Зачастую, "подключаемый передок" - это ошибочное мнение несведующих. На раздатке два рычага - понижайка и блокировка межосевого дифференциала, который народ обычно путает с подключалкой передка. Ни в коем разе на хотел умничать и кого то обидеть.

Свои пять копеек.На наших авто Нива, УАЗ, с завода в жизни никогда не было 4х4. Только 4х2, наши самоделкины вставляют в редуктора мостов блокировки и только так получают 4х4.По моему так. ЛУАЗ вроде с завода 4х4 и ещё какая-то была.
У Baalg был Бигхорн, там ещё хабы стоят

Сообщение отредактировал spart80: 17 March 2013 - 08:16

[Baalg]

Угу я про Биг писал что он залез в горку песчаную без подключения передка, а передок подключался рычагом, а на самом передке воздухом. и про Ниву в курсе что там фулл тайм, а у мну был Парт тайм. )))

Сообщение отредактировал Baalg: 17 March 2013 - 08:23

[Baalg]

Та ничего страшного )))

[Андрей1]

Свои пять копеек.На наших авто Нива, УАЗ, с завода в жизни никогда не было 4х4. Только 4х2, наши самоделкины вставляют в редуктора мостов блокировки и только так получают 4х4.По моему так. ЛУАЗ вроде с завода 4х4 и ещё какая-то была.
У Baalg был Бигхорн, там ещё хабы стоят

Как то я не понял, выходит Нива 4х2, да это просто смешно!!!
Именно 4х4 и не иначе!!! 4х2 это моя жигуля 6-ой модели, а самоблокирующиеся диференциалы это другое, их отсутствие или наличие никак не вносит изменения в формулу 4х4! Учите матчасть, (Устройство, принцип действия и назначение дифференциалов)!!!

Просьба не обижаться, возможно я тоже не прав, хотя это полностью исключено!

Сообщение отредактировал Андрей1: 19 March 2013 - 07:48

[kutsovas]

Как то я не понял, выходит Нива 4х2, да это просто смешно!!!
Именно 4х4 и не иначе!!! 4х2 это моя жигуля 6-ой модели, а самоблокирующиеся диференциалы это другое, их отсутствие или наличие никак не вносит изменения в формулу 4х4! Учите матчасть, (Устройство, принцип действия и назначение дифференциалов)!!!

Просьба не обижаться, возможно я тоже не прав, хотя это полностью исключено!

человек имел ввиду схлопывания по диаганали в тяжелых условиях, машине с завода все равно что на шилдики написано, крутится одно передние и одно задние....в момент букса.

[Андрей1]

человек имел ввиду схлопывания по диаганали в тяжелых условиях, машине с завода все равно что на шилдики написано, крутится одно передние и одно задние....в момент букса.

Ну так колёсная формула от этого разве изменилась?
Может крутиться и одно колесо вобще, разве машина становится 4х1 ?
Незаблокированный симметричный дифференциал распределяет приходящий с входного вала момент на выходные валы строго поровну: 50/50. Это следует из того, что передаточные отношения от входного вала к выходным одинаковы. При этом выходные валы могут вращаться с разной скоростью, но средняя скорость (полусумма скоростей) равна скорости входного вала, деленной на передаточное отношение.
Заблокированный дифференциал перестает быть дифференциалом. Поровну на выходные валы передается движение (вращение) входного вала. Скорости выходных валов равны между собой, а их сумма равна скорости входного вала, деленной на передаточное отношение.
Как то так.
"НИВА" это автомобиль с постоянным полным приводом!!!
Я имею в виду именно "колёсную формулу", а не конкретный пример про диаганальное вывешивание.
"На наших авто Нива, УАЗ, с завода в жизни никогда не было 4х4. Только 4х2" - эти слова мне как то не понравились, просто человек ошибается, я его поправил.

Сообщение отредактировал Андрей1: 19 March 2013 - 08:26