Сообщений в теме: 3016

[Vodyanoy 2002]

Дастер лазает, но его просто жалко в какашки совать.

А мня вот эта повеселила))))

ктонить вобще на нём коданить "зазил"??? кроме как по полевой грунтовке)))

По поводу нивы, Лион не даст соврать, сугроб выше капота,,, 3-4м. длиной и шириной в 2м.
просто тупо разравнял ему около дома и запарковался в нём)))))
нива стоковая, без доводок, на камской резине)))

ещё раз - Нива жёсткий честный внедорожник с ппп, Дастер - вседорожник и не более того, сравнивайте системы 4Х4.
там где муфты, там всегда есть секундная задержка подключения п/п, а за эту секунду машину можно на пузо засадить в два счёта.

Сообщение отредактировал Vodyanoy_2002: 28 April 2013 - 17:25

[финн1]

А мня вот эта повеселила))))

ктонить вобще на нём коданить "зазил"??? кроме как по полевой грунтовке)))

По поводу нивы, Лион не даст соврать, сугроб выше капота,,, 3-4м. длиной и шириной в 2м.
просто тупо разравнял ему около дома и запарковался в нём)))))
нива стоковая, без доводок, на камской резине)))

ещё раз - Нива жёсткий честный внедорожник с ппп, Дастер - вседорожник и не более того, сравнивайте системы 4Х4.
там где муфты, там всегда есть секундная задержка подключения п/п, а за эту секунду машину можно на пузо засадить в два счёта.

Рад, что появились аппоненты, сразу скажу, что небыло сравнения воязыцы, и не видел я таковых и в тернете. Они должны быть на одинаковой резине и по одинаковым грязям. Я охотник, поэтому много лет всё это лицезрел и капал и толкал, приимущественно рядом с уазами ну и китайцев видел. В 99 случаях нива садится из за нехватки движка, т.е. при приодолении препятствия она дохнет то по середине то на выходе. Многие скажут да ты чо, а не пробывал включать раздатку с мостом, да но во многих случаях на охоте ты лезишь и не знаешь где провалишься, а газовать уже не получается, двигло тухнет. Покатушки это другое, там первая машина проходит и ты можешь увидеть и навалить во время это не то. Да раздатка включенная на ниве вовремя помогает, но ниву сильно тормозят выступающие мост и передняя подвеска. Я не писарчук, я вс это прокопал - прожил. Сугроб выше капота это когда он пушистый, и на Дастере ты его разгрёбёш, другой, нет нива так же как и любая машина виснет на днище и не гребёт, пока ты лопатой не освободишь мосты и днище и пока она не провалится, не однократно это проделывал, по этомы это не для меня. А в движении Дастер будут в плюсе - выпирающих частей нет. В Ютьюбе есть видео, покатухи с Патриот клубо, там парень правильно заметил, сами не ожидали, но в разумном пределе он лезит за счёт днища. Первое это резина, второе клиренс, третье двигло, и т.д.

[лесник34]

Я одно скажу Дастер -полный привод с муфтой ,которая горит в жиже и снегу как сигарета ,а стоит 60т.р,Нива да с вибрациями едит ,но подключается все через шестеренки и не чего не горит )))) И прет очень хорошо .

[Melekhoff]

Я одно скажу Дастер -полный привод с муфтой ,которая горит в жиже и снегу как сигарета ,а стоит 60т.р,Нива да с вибрациями едит ,но подключается все через шестеренки и не чего не горит )))) И прет очень хорошо .

Прет то она прет, да не дай Бог столкновение, шансов выжить йенк! Одно дело, отдать 60000 за железку, сдуру спаленную, а другое дело те же деньги, только за красивый гроб. Нива БЕЗ СОМНЕНИЙ лучший вариант в сельской местности.

[Рябов Игорь]

Прет то она прет, да не дай Бог столкновение, шансов выжить йенк! Одно дело, отдать 60000 за железку, сдуру спаленную, а другое дело те же деньги, только за красивый гроб. Нива БЕЗ СОМНЕНИЙ лучший вариант в сельской местности.

А мы сегодня Паджеро усадили. 3 тонны в раскисшую землю. Хайджек - весЩъ!!!

[Паша1968]

Привет ! На Ниве под Мурманск в прошлым летом ездили . В Карелии есть кое где хреновенькие дороги. На другой авто колёса отлетели бы .

[Melekhoff]

Привет ! На Ниве под Мурманск в прошлым летом ездили . В Карелии есть кое где хреновенькие дороги. На другой авто колёса отлетели бы .

Да лана! Мы с Андерссеном по карельским "дорогам" отменно на моем паркетнике покатались в октябре. Клиренс 165. От Выборга до Хийтолы и в Москву. Колеса у "некоторых" машин крепко прикручены
Меня один товарищ убеждал (хотя он видимо больше себя или свою жену убеждал) что дорог нет в ... Питере, и поэтому он купил Форика. Типа не проедут пузотерки через город-герой, колеса поотваливаются. А его знакомый на Джаззе до сих пор рассекает и горя не знает.

А мы сегодня Паджеро усадили. 3 тонны в раскисшую землю. Хайджек - весЩъ!!!

За колеса поднимали или за бампера? Дрочуна (исп. Pajero) без хорошей резины в грязь нельзя пускать-тяжелый!

[Vodyanoy 2002]

Да лана! Мы с Андерссеном по карельским "дорогам" отменно на моем паркетнике покатались в октябре

Димыч, мы как то с Андрюхой тоже на моей нифке позажигали (дорожка от Моршанска до Шацка)))) очень яркое шоу было!
там бы ты колёсики точняк оставил бы)))

[Melekhoff]

Димыч, мы как то с Андрюхой тоже на моей нифке позажигали (дорожка от Моршанска до Шацка)))) очень яркое шоу было!
там бы ты колёсики точняк оставил бы)))

Гыыыы!!! Я еду когда на Кавказ, то по М4, на Каменск-Шахтинский обычно сворачиваю, оттуда на Арзгир. Казалось бы-через Волгоград короче, если в обход Чечни. Но "есть один нюанс"- город-герой Волгоград! Там сцуко не дороги, там бля противотанковые рвы по всему городу! Там бы и Нивка твоя пала аки фашистский танк прямо при въезде в город, до Мамаева Кургана максимум бы доехала

[Vodyanoy 2002]

Гыыыы!!! Я еду когда на Кавказ, то по М4, на Каменск-Шахтинский обычно сворачиваю, оттуда на Арзгир. Казалось бы-через Волгоград короче, если в обход Чечни. Но "есть один нюанс"- город-герой Волгоград! Там сцуко не дороги, там бля противотанковые рвы по всему городу! Там бы и Нивка твоя пала аки фашистский танк прямо при въезде в город, до Мамаева Кургана максимум бы доехала

Да лана, ета Нифка по Волгограду раз дцать прошла туда-обратно)))) тогда еще танцующего моста не было.


http://rutube.ru/vid...f4cda2fa6f67ba/

4 подвоха в полной экипировке + турснаряга... на обратном пути + ещё 150 кг...

[финн1]

Я одно скажу Дастер -полный привод с муфтой ,которая горит в жиже и снегу как сигарета ,а стоит 60т.р,Нива да с вибрациями едит ,но подключается все через шестеренки и не чего не горит )))) И прет очень хорошо .

На счёт горит ничего не скажу, и уговаривать никого не буду это мой выбор, если бы я очень часто лазал по говнам, то это нивка, ввиду того что ремонт дешевле и проще. А так Дастер во мно раз лучше.

[al-post2]

я год назад на 11той проехал Волгоград ,нормально.

, если бы я очень часто лазал по говнам, то это нивка, ввиду того что ремонт дешевле и проще. А так Дастер во много раз лучше.

в виду того что не в ремонте дело ,а о невозможности лазить по говнам на дастере . невозможно.

а так да, Дастер во много раз комфортней.

[финн1]

я год назад на 11той проехал Волгоград ,нормально.


в виду того что не в ремонте дело ,а о невозможности лазить по говнам на дастере . невозможно.

а так да, Дастер во много раз комфортней.

Как раз в ремонте, а так тапка в пол и Дастера пройдут, из за этого ребята на крутых Жипах оставляют их в деревне и скромно и податливо пересаживаются в УАЗ, который и толкать не жалко.

[voron]

ааай не удержался напишу-не зря бытует мнение КТО КАК ХОЧЕТ ТОТ ТАК .. ну сами понимаете! кому то нивы , уазики, а кому то пузотерки по 3тонны, а точнее у кого на что бабла хватает. у самого было 2 нивы сейчас шевик, главное пиждатая резина и некий опыт у прокладки между рулем и сиденьем, а так и кировцы и газоны 66 сажают на пузо. посадить это не дело-дело ВЫЕХАТЬ!!

[финн1]

Дабы не уродовать машину, заказал себе ручную лебёдку, буду возить в багажнике.

[Nik1]

Дабы не уродовать машину, заказал себе ручную лебёдку, буду возить в багажнике.

сразу увеличивай в два! раза трос барабана.. и не ленись пользовать блочек.. это продлит жизнь лебедке.. в качестве строп, лучше использовать трос, он не тянется.. если лебедить к дереву.. обычный фал пойдет для обкрутки дерева.. дабы не попортить кору.
ну и как правило оси на лебедке фуфел (гнутся) я поменял на под каленые болты (если нет доступа к станкам.. как вариант болты под шестигранник, не Китай)

Сообщение отредактировал Nik1: 29 April 2013 - 06:19

[kutsovas]

Я одно скажу Дастер -полный привод с муфтой ,которая горит в жиже и снегу как сигарета ,а стоит 60т.р,Нива да с вибрациями едит ,но подключается все через шестеренки и не чего не горит )))) И прет очень хорошо .

Дастер прямо кость в горле у Нивоводов ))
Дастер отличная машина, с замечательными свесами и углами заезда и съезда, ну и клиренс то то Россия заказывала. Он хорош как по дороге так и по легкому бездорожью.
Хороший универсальный автомобиль!!!!!!

По поводу горящих муфт, не видел не одной сгоревшей при правельном обслуживании.

[Паша1968]

сразу увеличивай в два! раза трос барабана.. и не ленись пользовать блочек.. это продлит жизнь лебедке.. в качестве строп, лучше использовать трос, он не тянется.. если лебедить к дереву.. обычный фал пойдет для обкрутки дерева.. дабы не попортить кору.
ну и как правило оси на лебедке фуфел (гнутся) я поменял на под каленые болты (если нет доступа к станкам.. как вариант болты под шестигранник, не Китай)

Привет ! Полностью согласен, ещё один момент не везде есть деревья . В комплекте надо иметь кувалдочку и что то типа ломика ( кусок арматуры) ( ТРАХТЕР НАДО)

Сообщение отредактировал Паша1968: 29 April 2013 - 07:58

[Nik1]

Привет ! Полностью согласен, ещё один момент не везде есть деревья . В комплекте надо иметь кувалдочку и что то типа ломика ( кусок арматуры) ( ТРАХТЕР НАДО)

Тут можно у жиперов взять пример.. лом.. по центру привариваетсячасть штыковой лопаты (иль подобие)..в районе верха лопаты мощное кольцо под крюк.. вся эта лабуда забивается.. в нашем случае целесообразнее колуном.. надеюс понятно..

[МатроSSкин]

Дабы не уродовать машину, заказал себе ручную лебёдку, буду возить в багажнике.

От одной только лебедки толку нет. Дерево близко не вырастет сразу. Советовать не буду, скажу как у меня. Сразу купил грузовую стяжку с ретчетом на 5 тонн и две дополнительных ленты к ней. Лебедка от Сорокина, 3т. с блоком. На весеннюю ездил, специально залез, что бы испытать. Сел в жидковатой глине, не на мосты, колеса замылились и все. Как вариант, можно было сдуться или одеть браслеты, но решил испытать лебедку. До ближайшего дерева оказалось около 15-ти метров. Как раз две ленты и лебедка. Ретчетом выбрал натяжение и удлинение лент на сколько хватило сил. Вообще после замерял, ретчет выбирает до 1-го метра ленты. Затем лебедкой выбрал ее длину. Самое главное - зафиксировать авто перед роспуском лебедки, а то назад может скатиться.

Вытягивается машина быстро, гораздо больше времени уходит на роспуск лебедки и перецепление ретчета. Работал один, машину вытянул до сухого места в четыре приема, где-то за час. Усилие на рычаг лебедки было нормальным для меня, с учетом того, что тянул в небольшой уклон (около 5 град) и машина сначала стояла под углом к дереву около 30 град. Думаю, что для более легких машин, таких как Нива или Дастер можно попробовать и без блока.

Как вполне бюджетный вариант, связка ручная лебедка-ретчет вполне жизнеспособна. Лебедка 3т. - 2000 р., ретчет с лентами еще на 1200 р., телогрейка на ретчет - бесценно. Далее по деньгам уже электрические идут. Есть еще вариант лебедки, которая трос сквозь себя пропускает, но в той смысла не вижу.