Сообщений в теме: 3016

[Vodyanoy 2002]

пониженная электрическая трещит неприятно но прет.

трещит антибукс, система курс. стабилиз. наверное

Сообщение отредактировал Vodyanoy_2002: 28 April 2010 - 12:46

[Trident]

Всем привет. У меня Таурег очень даволен почти нет мест куда не залазил подвеска супер подымается высоко не разу не циплялся единственное блокировка и пониженная электрическая трещит неприятно но прет.

Пацанская тачила!
Зачот!

может правильно : туарег 1. Основное население центральной части Сахары и области среднего течения Нигера, принадлежащее к группе берберов.

Трещат имитации мех. блокировок диф-ов, эт нормуль.

[Смотрящий подвох]

трещит антибукс, система курс. стабилиз. наверное

Они все так трещат но едут , мой кореш поставил на свой высокую резину так он вабще монстом стал думаю себе такую же поставить ,идет еще мягче и выше на много и арки не мешают 

[ProstoAlex]

glebius Привет Глеб. Рад снова видеть тебя на форуме! Есть какие новые разработки (наработки), как повысить проходимость правильной машины? По автомату. Как был, так и остаюсь противником этой приблуды для внедорожника. Может жене и купил бы для езды по городу, да надобности (возможности) нет. Может уже закостенел, но несколько раз наблюдал, как они ведут себя в грязюке - жалкое зрелище.

[Wad]

....но очень грустно становиться когда он на скорости ложится на свои 20 диски ..... хотя может это единичные варианты...

Это саморазувание или что другое ?

[Смотрящий подвох]

Это когда пневматика умирает.....))) в моем случае мозги затупили.....))))

На двадцатых катках он очень жесткий резину надо ставить низко профильную я попробовал мне сразу непонравилось ,а вот семнадцатые и высокая резина супер даже если что с пневматикой незачто до арок не достанет, мы все варианты пробовали ,хотя о таком случае слышу в первые. 

[kiseleff]

Прочитал тему и понял надо её переименовать автомат VS механика. :smile:
ПЫ.СЫ. Сильно не пинайте я тут новенький

Мужики, подвохи, НОВЕНЬКИЙ появился !!!!!!!!!!!!
А вообще все правильно, ММС l200 машин на раме, относительно легкий (значит не так сильно зарывается), клиренс хороший, кузов для всяких разностей присутствует. ваще машин класс, но для дальних поездок комфортно только на передних сиденьях,
Борисыч, а кроме машины что еще хорошего???

Сообщение отредактировал kiseleff: 14 May 2010 - 07:11

[13kid]

Высоким и на передних не комфортно будет.

[МатроSSкин]

Мужики, подвохи, НОВЕНЬКИЙ появился !!!!!!!!!!!!
А вообще все правильно, ММС l200 машин на раме, относительно легкий (значит не так сильно зарывается), клиренс хороший, кузов для всяких разностей присутствует. ваще машин класс, но для дальних поездок комфортно только на передних сиденьях,
Борисыч, а кроме машины что еще хорошего???

Привет. Как вижу, у тебя Патриот. Бензиновый? Сколько кушает по трассе при спокойной езде в пределах 100 км/ч. А при неспокойной и без пределов по скорости?

[kiseleff]

Привет. Как вижу, у тебя Патриот. Бензиновый? Сколько кушает по трассе при спокойной езде в пределах 100 км/ч. А при неспокойной и без пределов по скорости?

Патрик бензин (зажигалка)
Если просто по трассе спокойный разгон не превышая скоростной режим 120км/ч то в районе 12,0
если со старта рвать и часто идти на обгоны временами разгоняться до 150км/ч то не более 17,0
В городе не считал, пробки.
Если колеса родные 245/70/16 расход как по пачпорту
При установке резины 265/70/16 расход увеличился на 1,0литр
Хотя на форуме у некоторых расход переваливает за 20,0 но это все лечится поездкой в нормальный сервис.
У меня движок Евро - 2 с ним легче, щас с 2008 года уже Евро - 3 но всеравно тюнингу поддается. Причем при прошивке чип-тюнинга (увеличение мощности) расход немного падает в среднем на 1,0литр.
Выше 130км/ч езда из комфортной превращается в работу. Да и при весе 2,5тонны скорость ненужна. там другое.

[KAI-ALEX]

Всем добра! По моему мнению важнее всего в авто-прокладка между рулем и сиденьем, а если серьезно видел всякое-и матерые внедорожники поуши и напротив -класику пролезшую куда Макар телят не гонял... У самого X-TREIL с вариатором и возможностью ручного переключения,но честно говоря редко этой штукой пользуюсь, только если в грязь лесть или на обгон серьезный уйти надо... Для тех кто на месте не сидит,а частенько мотается в разные места машинка не самая плохая,по трассе 140 норма и проходимость удовлетворительная,но без фанатизма, а то- ЧЕМ ЛУЧШЕ МАШИНА ТЕМ ДАЛЬШЕ ИДТИ ЗА ТРАКТОРОМ!

[Wad]

Всем добра! ... У самого X-TREIL с вариатором и возможностью ручного переключения,но честно говоря редко этой штукой пользуюсь.....

Вот тебе про Ниссан и прокладку
http://www.abrutis.c...lere-29218.html

Сообщение отредактировал Wad: 20 May 2010 - 06:25
сократил цитату

[МатроSSкин]

Вот тебе про Ниссан и прокладку
http://www.abrutis.c...lere-29218.html

Такой бережок был, красивый, ровный, травка зеленая...

[Wad]

Такой бережок был, красивый, ровный, травка зеленая...

Да уж

[kiseleff]

Вот тебе про Ниссан и прокладку
http://www.abrutis.c...lere-29218.html

Еще раз можно убедиться что: "Дурная голова, ногам покоя не дает"
И в довесок: А второй раз всеравно бежать прийдется (за трактористом обыкновенным)

[urab]

Правила меняются значительно, поэтому водителям придется привыкать к новым условиям. К счастью, вступают поправки только через полгода. Это время отпущено как раз для того, чтобы и сами водители успели подготовиться к новациям, да и были внесены все необходимые коррективы в нормативные акты. "Российская газета"публикует наиболее интересные изменения этого документа.

1 Изменилось само понятие обгона. Теперь так называется маневр, связанный с выездом на встречную полосу. Все остальное именуется опережением.

2 У знака "обгон запрещен" появились исключения. Разрешено обгонять тихоходные транспортные средства, гужевые повозки, мопеды и двухколесные мотоциклы без коляски. Тихоходными считаются те, чья конструктивная скорость не может превышать 30 км/час. К ним относятся, например, большинство тракторов. Они обозначаются специальным знаком "тихоходное транспортное средство" - треугольник красного цвета с обрезанными углами, окантовка оранжевого цвета. Кстати, такой порядок существовал в правилах еще советских времен.

3 Появилось требование к водителям тихоходного транспортного средства, а также к перевозящим негабаритные грузы или всем остальным, кто по какой-либо причине едет со скоростью менее 30 км/час быть внимательнее к другим водителям. Вне населенных пунктов, там, где обгон таких машин затруднен, их водители должны принять как можно правее, или вообще остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним автомобили.

4 Конкретизирован пункт, в котором водителю запрещается выполнять обгон. Раньше, формулировка звучала мягче: "Прежде чем начать обгон, водитель должен убедиться..." Теперь ему запрещается этот маневр, если движущаяся впереди машина производит обгон или объезд препятствия.

5 На перекрестках с круговым движением меняются приоритеты. Через полгода преимущество на них будет предоставлено тому, кто движется по кругу. Поэтому к знаку "круговое движение" добавится знак "уступи дорогу" или "СТОП". Одномоментно на всех существующих в стране перекрестках с круговым движением организацию движения не поменяешь. Поэтому уже сейчас стоит присмотреться к знакам, подъезжая к кругу. Вдруг порядок движения уже изменился?

6 Через полгода водитель, подъезжая к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан будет сбросить скорость, а то и вовсе остановиться. Таким образом в правилах прописаны конкретные действия водителя при приближении к переходу. Раньше было указано просто: уступить дорогу.

7 Сами пешеходы при приближении транспорта с включенными спецсигналами будут должны не просто уступить ему дорогу, а незамедлительно освободить проезжую часть.

8 Все машины, даже в светлое время суток, в городах и весях обязаны будут двигаться либо с "дневными ходовыми огнями" - такой термин появился в правилах - либо с ближним светом. До сих пор это требование распространялось на дороги вне населенных пунктов.

9 Пристегиваться ремнями должны будут все водители и пассажиры. В том числе сотрудники спецслужб, а также инструкторы, обучающие вождению.

10 После вступления в силу поправок, если дорожная разметка не видна или противоречит знакам, водитель должен руководствоваться именно знаками. Раньше это касалось только временных знаков, теперь сей пункт распространится и на постоянные. Напомним, что действие знака распространяется до знака отмены ограничения, либо до перекрестка, либо до конца или начала населенного пункта.

11 Плохо будет тем, кто, пытаясь сэкономить на резине, ставил, скажем, на передние колеса (если машина с передним приводом) шипованные покрышки, а задние оставлял прежние. Теперь это будет запрещено правилами. На автомобиле должны стоять одинаковые шины: либо шипованные, либо нет. Их сочетания недопустимы.

12 Появятся знаки исключительно для туннелей. Можно считать, что они уже прописаны в правилах, осталось только утвердить их соответствующим стандартом. Это указание аварийных выходов, места нахождения огнетушителей и места нахождения телефонов для аварийной связи.

© Российская Газета
http://autorambler.r...2010/560959803/