Сообщений в теме: 3016

[Сивый]

Сегодня посидел в Монтеро-спорт в автосалоне. Пендосы просто ненавидят свои машины. Все авто из Штатов с прокуренными и прожженными салонами, даже пластмассу умудряются плавить. Неприятно. Потом посидел в Паджеро-спорт, проданным уже в России через Рольф. Два владельца по ПТС. Салон отличный. Но возникли нарекания по посадке. Пол очень высокий, сидишь как в Альмере. При выходе можно и упасть, поверхность планеты далеко. В общем не знаю.
Посмотрел Тойоту Хайлендер 2001 г.в., 3,0 полной комплектации. Стоит как Паджеро-спорт. Офигеть! Посадка великолепная, места до дури что спереди, что сзади, что в багажнике. Кожа приятная (хоть и маркая). Даже панель в коже. Двигатель шепчет. Но смущает количество лошадей - аж 223! Это на ОСАГО и на налоге раз в год разорятся придется. Да плюс бензина, наверное, жрет как бегемот.
Запутался. Куда бечь, к умным или красивым?

Ну тебе, братец, не угодишь))))).........

[wano]

Ну Паджеро Спорт по запчастям то дороговат.... И пол действительно высокий.Я 190 и мне трудновато в такой бибике, а на заднем сидень дак вообще коленки в уши упираются

[urab]

У КИА передняя подвеска оч слабовата, да и гниют лучше (быстрее) наших жигулей.

НЕ соглашусь. Но и агитировать не стану ( шоб потом виноватым не стать )

Был Спортаж 99г.в Калининградской сборки. Взял в апреле 2006года б/у. Отъездил 1,5 года. Из дальних поездок - Саратов и Анапа. Осенью 2007года продал . Всего накатал около 40тыр.

Из ремонта :

1, Передние хабы - поставил Бразильские АВМ460 ( ручные) и забыл.

2 . Бабины и наконечники на свечи - сам водой залил


3. Крестовины на заднем кардане.

4 Катализатор - выбил нах

5 Регулировка фарсунок на стенде

6…. Вроде все…..

Лично нравится цена-качество, поэтому щас Соренто :yes:

[МатроSSкин]

Ну Паджеро Спорт по запчастям то дороговат.... И пол действительно высокий.Я 190 и мне трудновато в такой бибике, а на заднем сидень дак вообще коленки в уши упираются

Тезки по росту! Не знаю почему, но в Паджеро 2004 г. сидеть удобней, чем в Монтеро 2002г. Заметили и я и супруга.

До сих пор под впечатлением от Хайлендера. Но дороговат, стервец, при чем во всем.

Сообщение отредактировал МатроSSкин: 31 March 2010 - 20:06

[МатроSSкин]

Ну тебе, братец, не угодишь))))).........

"...почему я не родился дочкой Аллы Пугачевой..." тогда бы и не задумывался. А то приходится сначала зарабатывать потом и матом полмиллиона кровных, а потом выбрать машину, которая будет разочаровывать.


Кстати по поводу Соренто. Как машинка (этот вариант как-то упустил).

[kiseleff]

Кстати по поводу Соренто. Как машинка (этот вариант как-то упустил).

И тут Остапа понесло ,,,,,,,,,,,,,,,, он впомнил все что только мог знать о шахматах!!!!!!!!!!!!
Новый не тестили, а вот предыдущий, тот который на раме надежный, вездеходные данные на высоте.
многие склонялись к мнению "Цена-качество" на 5+
Да и собирать в России давно начали, значит с зап/частями проблем нет.

[Gena]

Машин у меня было достаточно.Из твоего списка:Паджеро спорт низкий салон и багажник,Сузуки кстати ни какой,не паркетник,а на удивление хороший(без фанатизма)проходимец.Киа у знакомого с агресивной резиной так скажем сильно не отстаёт.Но посоветовать тебе хочу Прадика 95 в кузове.

[wano]

Кстати по поводу Соренто. Как машинка (этот вариант как-то упустил).

У меня у товарища была Сорента, он рекомендовал.По расходным запчастям для джипа - копейки. И проходимость неплохая.Былоб стока денег - взял бы такой аппарат. Я думаю достойнеее вариант, чем Паджеро Спорт.

[urab]

Кстати по поводу Соренто. Как машинка (этот вариант как-то упустил).

А вот после середины 2008 года Соренто стали собирать полностью в раше (раньше крупно-узловая была ). Не рекомендую брать старше 07 года. Или чистого Корейца или до 2008г. Кстати у Корейца 140л.с а в нашем 170, хотя движки одинаковые.
Проходимость в норме ( конечно не УАЗ , Нива) , но был случай и их вытягивал. Комфорт 4+ , з/ч - пока не знаю... почти новая ( пыльник шрузе менял - где-то около 1200р) .
Если есть вопросы по Соренто или Спортаж - задавай .... но думаю лучше в личку, Аську.... хотя
зы.У меня дизель с механикой.

[МатроSSкин]

Высоко сижу! Далекко гляжу!

А олени лучше, однако!

Что-то заинтересовал меня Соренто. Читаю отзывы и тест-драйвы. Обзоры б/у машин. Вроде неплохо. Дизель крепкий, коробка что автомат, что механика хорошие, машин в стране много, значит с запчастями и обслуживанием особых проблем быть не должно. Единственно, что смущают слова Козмы Пруткова: "Не всему написанному верь". Надо будет съездить, пощупать потрогать.
Владельцы Соренто, опишите плюсы-минусы машины, как выбрать, на что обратить внимание. Только по честному, а то "всяк кулик свое болото хвалит"
В ответ могу полностью описать опыт эксплуатации Дэу Матиз 1г. и Хендай Гетц уже почти 3 г. (может кто для второй половины хочет купить или для себя на работу ездить).

[Сивый]

А вот после середины 2008 года Соренто стали собирать полностью в раше (раньше крупно-узловая была ). Не рекомендую брать старше 07 года. Или чистого Корейца или до 2008г. Кстати у Корейца 140л.с а в нашем 170, хотя движки одинаковые.
Проходимость в норме ( конечно не УАЗ , Нива) , но был случай и их вытягивал. Комфорт 4+ , з/ч - пока не знаю... почти новая ( пыльник шрузе менял - где-то около 1200р) .
Если есть вопросы по Соренто или Спортаж - задавай .... но думаю лучше в личку, Аську.... хотя
зы.У меня дизель с механикой.

Юр, ...1200 - за пыльник?:-(((((( ....Что-то совсем не по-христиански!!!!...

[МатроSSкин]

Че-то я до сих пор под впечатлением от Хайлендера. Готов уже смирится с непомерным транспортным налогом за табун в 223 крупных пони (2,4 - 157 л.с. только передок, не подходит). Объем двигателя как у Паджеро-спорт, но авто легче, а значит расход примерно одинаков. Нет пониженной и жесткой блокировки (хотя в одном тест-драйве сказали, что пониженная есть уже в автомате, не знаю - не пользовал). Но цена за девятилетку в 600 000 р. это, конечно очень... Не могу молчать!!! Щас пойду туда и напишу, все что наболело!!!

[urab]

Юр, ...1200 - за пыльник?:-(((((( ....Что-то совсем не по-христиански!!!!...

Олег... устанавливать цены в этом бизнесе
Пыльник + смазка + хомуты +барыжный побор = ~1200рэ за один пыльник ( интересно .... а сколько на Паджерик ?) Ну а как он порвался в Карелии... молчу Сам виноват. А так к машине -претензий нет. !

[Сивый]

Олег... устанавливать цены в этом бизнесе
Пыльник + смазка + хомуты +барыжный побор = ~1200рэ за один пыльник ( интересно .... а сколько на Паджерик ?) Ну а как он порвался в Карелии... молчу Сам виноват. А так к машине -претензий нет. !

На Паджерик сейчас точно не вспомню (менял лет пять назад), но раза в два дешевле выходило - это точно...Сервис не считаю т.к. делаю все сам: движки, коробки и т.д. Я человек не богатый, но цены на железки Паджерика даже меня на тот момент не очень пугали.... Хотя где и как искать...Один и тот же подшипник по разным магазинам "плясал" в цене от7долларов до 42 евриков!!!!

[urab]

т.к. делаю все сам: движки, коробки и т.д. Я человек не богатый, .....

Аналогично, но пыльник не та з/часть которая может ждать. Иначе....

Кстати Матроскин - есть у нас на форуме один "непоседа сказочник " который занимается автомобилями, но он щас на расскатах НВ

[Gena]

Че-то я до сих пор под впечатлением от Хайлендера. Готов уже смирится с непомерным транспортным налогом за табун в 223 крупных пони (2,4 - 157 л.с. только передок, не подходит). Объем двигателя как у Паджеро-спорт, но авто легче, а значит расход примерно одинаков. Нет пониженной и жесткой блокировки (хотя в одном тест-драйве сказали, что пониженная есть уже в автомате, не знаю - не пользовал). Но цена за девятилетку в 600 000 р. это, конечно очень...
Не могу молчать!!! Щас пойду туда и напишу, все что наболело!!!

Что то тебя качает со стороны в сторону.Ну в принципе муки выбора понятны,сам не раз лопатил горы инфы.Ещё раз советую,не изобретай велосипед!Возьми Прадик.
А то тебе ещё не только про "пониженную в автомате" раскажут!

[wano]

На Паджерик сейчас точно не вспомню (менял лет пять назад), но раза в два дешевле выходило - это точно...Сервис не считаю т.к. делаю все сам: движки, коробки и т.д. Я человек не богатый, но цены на железки Паджерика даже меня на тот момент не очень пугали.... Хотя где и как искать...Один и тот же подшипник по разным магазинам "плясал" в цене от7долларов до 42 евриков!!!!

Я так понимаю автор счастливый обладатель Паджеро? Какой?

[urab]

.....Возьми Прадик.
А то тебе ещё не только про "пониженную в автомате" раскажут!

......Эх...не благодарное это дело - советовать .
Кстати - ВРОДЕ есть такая автоматика - типтроник .... но советовать не стоит.
зы. в Опеле Аскона ( 82года) на автомате - была понижайка .... дерьмо.

Сообщение отредактировал urab: 02 April 2010 - 12:23

[Сивый]

Я так понимаю автор счастливый обладатель Паджеро? Какой?

Были два Паджерика-2:короткий и длинный. Оба 2.5 турбодизель,механика,трансмиссия - суперселект.По турлам - без проблем(две блокировки, правильная 31-ая резина) и по городу каждый день мотаться приятно. Нравились во всех отношениях.Немного повторюсь, наверное:99л.с.-движка хватает вполне, налог маленький, расход - ведро + - литр... Больше нравился короткий (я сам не гигант:-))) Места хватало на снаряжение, палатку и 2-х-местную резинку (если ехали не более 3-х чел.) В длинном расход топлива примерно на пару-тройку литров больше... Вообще для длинного получше будет двиг. 2.8 ТД - люди знающие говорят, что он повыносливие.(Сам такого не имел- поэтому не скажу). ...........А последние годы я счастливый обладатель Нивы (уже третья)...Имея голову на плечах и миним. набор партизана( хороший фал, хайджек,топор,лопату и пилу: все это у меня всегда в багажнике), на этой машинешке не пропадешь даже в самых гиблых местах!
P.S. А вообще, если бы я сейчас имел 500-600тыс.р. и стоял перед выбором джипа - однозначно Лендкрузер 80 4.2 дизель или Прадик 3-литровый дизель(оба ес-но на механике) Не имея врожденного таланта автокиллера, убить Крузера практически нереально:-)))))..... Но это лишь мой выбор, поэтому никого ни к чему не призываю...